Минивэн среднего размера DENZA D9 стоит от 329 800 юаней, а также доступны гибридные/электрические версии с двумя подключаемыми модулями.
Вечером 23 августа DENZA официально объявила об официальном запуске своей первой модели MPV, DENZA D9, с доступной гибридной версией с подключаемым модулем и полностью электрической версией, из которых гибридная версия с подключаемым модулем предлагает четыре конфигурации с официальный диапазон ориентировочных цен 329 800-439 800 юаней; чисто электрическая версия предлагает три конфигурации с официальным ценовым диапазоном от 389 800 до 459 800 юаней.
С точки зрения формы, на передней панели подключаемой версии используется большая решетка рта, внутреннее использование хромированной структуры в виде чешуи для украшения и очень визуальный эффект; обе стороны группы фар используют дымчато-черную обработку, а решетка соединена, что создает сильное ощущение визуальной интеграции.
Чисто электрическая версия оснащена закрытой решеткой, украшенной прямой структурой водопада внутри для более внушительного ощущения; решетка также оснащена треугольными дефлекторными прорезями с обеих сторон и противотуманными фарами внутри, чтобы создать клыкообразную форму, что делает визуальный эффект более злобным; передняя губа также оснащена плоскими воздухозаборниками, придающими передней части ощущение иерархии.
Что касается боковой формы, линия крыши относительно прямая, чтобы обеспечить максимальное пространство над головой для задних пассажиров; акульи плавники на крыше также не отсутствуют, приукрашивая некую спортивную атмосферу; верхняя кромка окна оснащена хромированной полосой, доходящей до D-образной стойки, что создает подвесную форму крыши и более стильный стиль; Линия талии имеет сквозной дизайн, благодаря чему визуальный эффект кажется тонким и атмосферным, а боковая раздвижная дверь с электроприводом также имеет форму, расположенную близко друг к другу, что еще больше усиливает ощущение класса.
Официально новый автомобиль также поддерживает цифровой ключ UWB с технологией высокоточного позиционирования, когда ключ находится в пределах 8 метров от автомобиля, боковая сдвижная дверь с электроприводом во втором ряду рядом со стороной ключа автоматически открывается, и Второй ряд сидений также сдвинется назад, чтобы задним пассажирам было легче устроиться.
В задней части крыша оснащена спойлером небольшого размера, а высоко расположенные стоп-сигналы не отсутствуют; затемненный блок задних фонарей имеет сквозную конструкцию, которая эффективно расширяет горизонтальную визуальную ширину задней части; трапециевидная рамка номерного знака относительно небольшая, с вогнутой конструкцией, а верхний край рамки также украшен хромированной полосой; форма нижнего кронштейна относительно простая, со сквозной хромированной полосой и плоскими противотуманными фарами, а вставная выхлопная труба вставной модели имеет скрытую компоновку.
Габариты, длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 5250/1960/1920 мм, колесная база — 3110 мм, позиционирование — от среднего до крупного минивэна.
Интерьер, общий стиль дизайна знаком, может найти ощущение дизайна семьи BYD, но детали несколько отличаются, обеспечивая трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, полную ЖК-приборную панель, центральный экран подвески и электронную ручку переключения передач.
Что касается комплектации, новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен индикатором давления в шинах и параллельной системой помощи. Предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, активное торможение, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, передний и задний парковочные радары, панорамное видео, автоматическая парковка, помощь при подъеме в гору, крутой спуск, мягкая и жесткая регулировка подвески, электрический багажник, вход без ключа, запуск в одно касание, кожаные сиденья, передние сиденья с электрорегулировкой, сиденья второго ряда с электрорегулировкой/вентиляцией/подогревом/массажем, аудиосистема Danner, автоматические светодиодные фары, адаптивный дальний и ближний свет Новая модель оснащена автоматическими стеклоочистителями, автоматическим кондиционером и независимый задний кондиционер.
Мощность, подключаемая версия доступна в переднеприводных и полноприводных моделях, все они оснащены подключаемой системой, состоящей из двигателя 1,5 т и электродвигателя, из которых максимальная мощность двигателя составляет 139 л.с. и пиковый крутящий момент. 231Н-м, полноприводный электродвигатель максимальной мощностью 170кВт и пиковым крутящим моментом 340Н-м; Полноприводная версия сочетала в себе максимальную мощность 215 кВт и пиковый крутящий момент 450 Н-м в сочетании с трансмиссией E-CVT.
Что касается запаса хода, версия с приводом на два колеса предлагает два аккумуляторных блока емкостью 11,06 кВтч и 40,06 кВтч, что соответствует запасу хода NEDC 50 км и 190 км соответственно, при полном запасе топлива и полной зарядке 945 км и 1040 км соответственно; Полноприводная версия оснащена аккумуляторной батареей мощностью 40,06 кВтч с запасом хода 180 км по стандарту NEDC и запасом хода на полном топливе и полной зарядке 970 км. Полноприводная версия оснащена аккумуляторной батареей емкостью 40,06 кВтч и имеет запас хода 180 км по условиям NEDC, а общий запас хода составляет 970 км на полном топливе и электричестве.
Полноприводная версия имеет максимальную мощность 230 кВт и максимальный крутящий момент 360 Нм; полноприводная версия имеет максимальную мощность 275 кВт и пиковый крутящий момент 470 Н-м; соответствующий диапазон CLTC составляет 620 км и 600 км соответственно.
