Fra 329 800 yuan er den mellomstore MPV DENZA D9 oppført med doble plug-in hybrid/elektriske versjoner tilgjengelig
Kvelden 23. august kunngjorde DENZA offisielt at den første MPV-modellen, DENZA D9, ble offisielt lansert, med en plug-in hybridversjon og en ren elektrisk versjon tilgjengelig, hvorav plug-in hybridversjonen tilbyr fire konfigurasjoner med en offisiell guide prisklasse på 329.800-439.800 yuan; den rene elektriske versjonen tilbyr tre konfigurasjoner med en offisiell veiledende prisklasse på 389 800-459 800 yuan.
Når det gjelder form, bruker forsiden av plug-in-versjonen en stor munngitterdesign, intern bruk av skalalignende kromstruktur for dekorasjon, og veldig visuell effekt; begge sider av frontlyktgruppen bruker den røkte sorte behandlingen, og grillen er koblet til, en sterk følelse av visuell integrering.
Den rene elektriske versjonen er designet med et lukket gitter, dekorert med en rett fossefallstruktur på innsiden for en mer imponerende følelse; grillen er også utstyrt med trekantede deflektorspor på begge sider og tåkelykter inni for å skape en hoggaktig form, noe som får den visuelle effekten til å virke mer ond; frontleppen er også utstyrt med flate luftinntak, som pynter på frontendens følelse av hierarki.
Når det gjelder sideform, er taklinjen relativt grei for å sikre maksimal takhøyde for baksetepassasjerene; haifinnene på taket er heller ikke fraværende, og pynter på en viss sporty atmosfære; den øvre kanten av vinduet er utstyrt med en kromlist, som strekker seg helt til D-stolpen, og skaper en hengende takform og en mer stilig stil; midjen har en gjennomgående design, noe som får den visuelle effekten til å virke slank og atmosfærisk, og den elektriske sideskyvedøren er også.
Offisielt støtter den nye bilen også UWB digital nøkkel, med høypresisjons posisjoneringsteknologi, når nøkkelen er nær 8 meter fra kjøretøyet, vil den elektriske sideskyvedøren på den andre raden nær nøkkelsiden åpnes automatisk, og andre seterad vil også flyttes tilbake, noe som gjør det enkelt for baksetepassasjerene å finne seg til rette.
Bak er taket utstyrt med en liten spoiler og de høytmonterte bremselysene er ikke fraværende; den røkte baklykten har en gjennomgående design, som effektivt strekker den horisontale visuelle bredden bak; den trapesformede skiltrammen er relativt liten, med en konkav design, og den øvre kanten av rammen er også pyntet med en kromlist; formen på den nedre braketten er relativt enkel, med en gjennomgående kromlist og flate tåkelykter, og plug-in Eksosrøret til plug-in-modellen har en skjult layout.
Størrelse, den nye bilens lengde, bredde og høyde er 5250/1960/1920 mm, akselavstanden er 3110 mm, plassering er middels til stor MPV.
Interiøret, den generelle designstilen er kjent, kan finne BYD-familiedesignfølelse, men detaljene er noe annerledes, og gir et tre-eikers multifunksjonsratt, fullt LCD-instrumentpanel, fjæringssenterskjerm og elektronisk girknapp.
Konfigurasjonsmessig er den nye bilen utstyrt med dekktrykkvisning og parallellassistanse som standard. Filskiftevarsling, kjørefeltassistent, aktiv bremsing, fullhastighets adaptiv cruisekontroll, parkeringsradar foran og bak, panoramavideo, automatisk parkering, bakkeassistanse, bratt nedstigning, fjæring myk og hard justering, elektrisk bagasjerom, nøkkelfri adgang, one-touch start, skinnseter, elektrisk justerbare forseter, elektrisk justerbare/ventilerte/oppvarmede/massasjeseter på andre rad, Danner audio, automatiske LED-frontlykter, adaptiv fjern- og nærlys Den nye modellen har automatiske vindusviskere, automatisk klimaanlegg og uavhengig klimaanlegg bak.
Power, plug-in-versjonen er tilgjengelig i forhjulsdrevne og firehjulsdrevne modeller, alle utstyrt med et plug-in system bestående av en 1,5T motor og elektrisk motor, hvorav motorens maksimale effekt 139 hk og toppmoment 231N-m, tohjulsdrevet elektrisk motor maksimal effekt 170kW og toppmoment 340N-m; firehjulsdrevet versjon kombinert maksimal effekt 215kW og toppmoment 450N-m, matchet med både E-CVT-transmisjon.
Når det gjelder rekkevidde, tilbyr den tohjulsdrevne versjonen to batteripakker på 11,06 kWh og 40,06 kWh kapasitet, tilsvarende en NEDC-rekkevidde på henholdsvis 50 km og 190 km, med full drivstoff og full laderekkevidde på henholdsvis 945 km og 1040 km; den firehjulsdrevne versjonen er utstyrt med en batteripakke på 40,06 kWh, med en NEDC-rekkevidde på 180 km og en rekkevidde for full drivstoff og full lade på 970 km. 4WD-versjonen er utstyrt med en 40,06 kWh batteripakke og har en rekkevidde på 180 km under NEDC-forhold, med en kombinert rekkevidde på 970 km på fullt drivstoff og elektrisitet.
Den tohjulsdrevne versjonen har en maksimal effekt på 230kW og et maksimalt dreiemoment på 360N-m; den firehjulsdrevne versjonen har en maksimal effekt på 275kW og et maksimalt dreiemoment på 470N-m; den tilsvarende CLTC-rekkevidden er henholdsvis 620 km og 600 km.
