Från 329 800 yuan finns den medelstora MPV DENZA D9 listad med dubbla plug-in hybrid/elektriska versioner tillgängliga
På kvällen den 23 augusti meddelade DENZA officiellt att dess första MPV-modell, DENZA D9, officiellt lanserades, med en plug-in hybridversion och en ren elektrisk version tillgänglig, varav plug-in hybridversionen erbjuder fyra konfigurationer med ett officiellt riktpris på 329 800-439 800 yuan; Den rena elektriska versionen erbjuder tre konfigurationer med en officiell riktprisklass på 389 800-459 800 yuan.
In terms of shape, the front face of the plug-in version uses a large mouth grille design, the internal use of scale-like chrome structure for decoration, and very visual impact; both sides of the headlight cluster use the smoked black treatment, and the grille is connected, a strong sense of visual integration.
The pure electric version is designed with a closed grille, decorated with a straight waterfall structure inside for a more imposing feeling; the grille is alså utrustade med triangulära deflektorspår på båda sidor och dimlyktor inuti för att skapa en huggliknande form, vilket gör att den visuella effekten ser mer elak ut. Framläppen är också utrustad med platta luftintag, vilket pryder frontens känsla av hierarki.
När det gäller sidoform är taklinjen relativt enkel för att säkerställa maximalt huvudutrymme för bakre passagerare. hajfenorna på taket är inte heller frånvarande, vilket pryder en viss sportig atmosfär; fönstrets övre kant är utrustad med en kromremsa som sträcker sig hela vägen till D-pelaren del, vilket skapar en upphängd takform och en mer elegant stil; Midjelinjen antar en genomgående design, vilket gör att den visuella effekten ser smal och atmosfärisk ut, och den elektriska sidoskjutdörren är också utrustad med ett nära avstånd, vilket ytterligare förbättrar känslan av klass.
Officiellt stöder den nya bilen också UWB digital nyckel, med hög precision positioneringsteknik, när nyckeln är nära inom 8 meter från fordonet, öppnas den elektriska sidoskjutdörren på den andra raden nära nyckelsidan automatiskt, och den andra raden av säten kommer också att flytta tillbaka, vilket gör det enkelt för bakre passagerare att sätta sig i.
På baksidan är taket utrustat med en liten storlek spoiler och de högt monterade bromsljusen saknas inte; den rökta bakljusklustret antar en genomgående design, som effektivt sträcker den horisontella visuella bredden på baksidan; den trapetsformade nummerplåtsramen är relativt liten, med en konkav design, och ramens övre kant är också utsmyckad med en kromremsa; formen på det nedre fästet är relativt enkel, med en genomgående kromremsa och platta dimlampor, och pluggen Avgasröret på plug-in modellen har en dold layout.
Storlek, den nya bilens längd, bredd och höjd är 5250/1960/1920mm, hjulbasen är 3110 mm, positioneringen är medium till stor MPV.
Interiören, den övergripande designstilen är bekant, kan hitta BYD-familjens designkänsla, men detaljerna är något annorlunda, vilket ger en treekrad multifunktionsratt, full LCD-instrumentpanel, fjädringsmittskärm och elektronisk växel ratt.
När det gäller konfigurationen är den nya bilen utrustad med en däcktrycksdisplay och parallell assistans som standard. Körfältsavarsvarning, körfältsassistent, aktiv bromsning, adaptiv farthållare i full hastighet, parkeringsrad fram och bak, panoramavideo, automatisk parkering, backklättringsassistent, brant nedförsbacke, mjuk och hård fjädring, elektrisk bagagelucka, nyckellös start med en knapptryckning, lädersäten, kraftjusterbara framsäten, kraftjusterbara/ventilerade/uppvärmda/massagesäten i andra raden, Danner audio, automatiska LED-strålkastare, adaptivt helljus och helljus Den nya modellen har automatiska torkare, automatisk luftkonditionering och oberoende bakre luftkonditionering.
Effekt, plug-in-versionen finns tillgänglig i framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna modeller, alla utrustade med ett plug-in-system bestående av en 1,5 T-motor och elmotor, varav motorn högsta effekt 139 hk och toppvridmoment 231N-m, tvåhjulsdrivna elmotorer högsta effekt 170 kW och toppvridmoment 340N-m. Fyrhjulsdriven version kombinerad maximal effekt 215kW och toppvridmoment 450N-m, matchad med båda E-CVT-växellådorna.
När det gäller räckvidd erbjuder den tvåhjulsdrivna versionen två batteripaket med kapacitet på 11,06 kWh och 40,06 kWh, motsvarande en NEDC-räckvidd på 50 km respektive 190 km, med full bränsleräckvidd och full laddning på 945 km respektive 1040 km. Den fyrhjulsdrivna versionen är utrustad med ett 40,06 kWh batteri, med en NEDC-räckvidd på 180 km och ett fullt bränsle- och laddningsområde på 970 km. 4WD-versionen är utrustad med ett 40,06 kWh batteri och har en räckvidd på 180 km under NEDC förhållanden, med en kombinerad räckvidd på 970 km på fullt bränsle och el.
Den tvåhjulsdrivna versionen har en maximal effekt på 230kW och ett toppvridmoment på 360N-m. Den fyrhjulsdrift versionen har en maximal effekt på 275kW och ett toppvridmoment på 470N-m. Motsvarande CLTC-område är 620 km respektive 600 km.
