Продажи многих автомобильных компаний превысили 10 000 единиц в мае, поскольку влияние эпидемии ослабло.
В мае продажи автомобильных компаний неуклонно росли, и продажи многих автомобильных компаний превысили 10 000 единиц.
По сравнению с апрелем продажи каждой автомобильной компании выросли, но темпы роста различаются. Годовой рост продаж указывает на то, что влияние эпидемии ослабло и что автопроизводители начинают вступать в период восстановления продаж.
NECTAR узнал от NIO, XPENG и AION, что производственная ситуация компаний, выпускающих три автомобиля, постепенно нормализовалась, но они все еще сталкиваются со многими неопределенностями на уровне цепочки поставок.
Источник данных: Официальный микроблог каждой автомобильной компании.
Что касается абсолютных продаж, то автомобильные компании с заводами, расположенными в районе дельты реки Янцзы, продемонстрировали более значительный рост продаж по сравнению с прошлым годом, что связано с улучшением ситуации с эпидемией.
В настоящее время автомобильные компании все еще находятся в стадии обработки заказов первого квартала, и некоторые из них не смогли завершить доставку заказов, собранных до общего повышения цен на автомобили в марте.
Стоит отметить, что NIO продала менее 10 000 единиц в течение пяти месяцев подряд, что является худшим показателем среди компаний первого уровня, занимающихся выпуском новых электромобилей. С другой стороны, результаты многообещающего бренда AITO более оптимистичны. В мае мировой бренд Ask впервые достиг ежемесячной поставки более 5000 единиц, а объем поставок AITO M5 превысил 11000 единиц с момента начала поставок в марте.
01
NIO сталкивается с множеством проблем
В течение пяти месяцев подряд NIO продала менее 10 000 устройств.
Источник данных: НИО Моторс
Слабые поставки NIO связаны не с отсутствием заказов, а в основном с эпидемией, поразившей производство. NIO со штаб-квартирой в Шанхае и производственной штаб-квартирой в Хэфэе, провинция Аньхой, является одной из автомобильных компаний, наиболее пострадавших от этого раунда эпидемии. Майские поставки NIO выросли всего на 38,4% в годовом исчислении, что говорит о серьезности последствий эпидемии.
Для справки, однако, RISO, производственная база которого также находится в районе дельты реки Янцзы и находится ближе к Шанхаю, в мае начала быстро восстанавливаться, а поставки выросли более чем на 175% в годовом исчислении.
Поскольку ассортимент продукции и системы цепочки поставок LEADING IDEAL и NIO не совпадают, прямое сравнение показателей роста в годовом исчислении нецелесообразно, но NIO необходимо удвоить свои усилия на уровне производства и цепочки поставок, чтобы догнать своих конкурентов. скорость восстановления.
Помимо воздействия эпидемии, NIO в настоящее время находится в окне возможностей для артикуляции замены продукта, в то время как уровни обслуживания и конкурентная среда также изменились относительно резко.
На уровне продукта модели ES6, ES8 и EC6, которые в настоящее время продаются в NIO, были выпущены более 2 лет назад, и их общая конкурентоспособность снизилась, в то время как новый ET7 находится в стадии наращивания мощности. Поскольку старые автомобили теряют конкурентоспособность, а новые автомобили не начинают поставляться в больших количествах, NIO находится в коротком окне с точки зрения доставки продукции.
С точки зрения уровня обслуживания, уровень обслуживания, предоставляемого NIO владельцам, существенно не снизился, но рост числа конкурентов и тот факт, что обслуживание в стиле NIO стало стандартом для всех брендов высокого класса, сделали обслуживание NIO менее уникальным и менее привлекательна для потребителей.
Согласно планам NIO, начиная с июня, NIO ET7 начнет быстрое наращивание производственных мощностей, а поставки NIO ET5 начнутся в сентябре. Между тем, ожидается, что новый автомобиль NIO ES7, построенный на платформе NT2.0, будет выпущен в июне и доставлен в течение года.
С комплексной точки зрения, во второй половине года давление на NIO увеличится, поскольку возникнут многочисленные проблемы с точки зрения сохранения производства, поставок, доставки, продвижения продуктов и инноваций в сфере услуг.
02
AITO демонстрирует свою силу
«(AITO) M7, чтобы выйти за рамки миллиона роскошных автомобилей».
Об этом заявил генеральный директор Huawei Auto BU Юй Чэндун во время своего выступления на автосалоне в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао. AITO M7 является вторым автомобилем AITO и ожидается, что он будет выпущен в конце июня.
Показатели продаж первого автомобиля AITO, M5, были лучше, чем у первого продукта Wei Xiaoli за тот же период.
Источник данных: AITO
1 июня бренд AITO впервые объявил данные о ежемесячных поставках и стал первым брендом, объявившим о ежемесячных поставках в этот день.
С момента официального начала поставок в марте поставки AITO M5 постепенно росли, достигнув 5006 единиц в мае и в общей сложности 11 296 единиц, что свидетельствует о преимуществах бренда Huawei, расширяющего возможности традиционных автомобильных компаний.
По сравнению с первыми тремя месяцами поставок первой модели Wei Xiaoli, бренд AITO имеет значительно более высокие поставки: за все три месяца поставки первого автомобиля Wei Xiaoli было поставлено менее 1500 единиц в месяц.
Бренд AITO выиграл от общего увеличения продаж на рынке автомобилей с новой энергией, а также от расширения возможностей бренда Huawei и преимуществ канала сбыта, принесенных потребительским бизнесом Huawei.
В отличие от Wei Xiaoli, которая построила магазины опыта с нуля, AITO M5 вошла в 500 магазинов мобильной связи Huawei для продаж сразу после запуска, и Huawei планирует расширить канал до 1000 магазинов в 2022 году.
Юй Чэндун рассказал о том, что нынешний граничный спрос на бренд в основном ограничен чипами и другими уровнями цепочки поставок, что временно не позволяет достичь запланированного годового объема продаж в 300 000 единиц. Ю объяснил, что в планах Huawei построение канала бренда AITO установлено в соответствии с целевым показателем в 300 000 единиц.
АЙТО М7
Таким образом, после запуска Ask world M7, на который Ю Чэндун возлагает большие надежды и который будет продаваться в рамках запланированного годового канала продаж Huawei в размере 300 000 единиц, перспективы его поставок будут более оптимистичными, чем у AITO M5.
AITO впервые объявила ежемесячную информацию о доставке, доказав, что операционная группа Huawei Automotive удовлетворена текущим состоянием продаж и уверена в последующем увеличении продаж.
Первоначальный тест Asking World оказал значительное влияние на автомобильное сообщество. Huawei является первым производителем интеллектуальных устройств, который выходит на автомобильный рынок, и с появлением новых конкурентов, таких как Pixel-J и Xiaomi, конкуренция в автомобильном кругу может выйти на новый уровень.
03
NETA и LEAPMOTOR уверенно развиваются
Продажи NETA и LEAPMOTOR стабилизировались в высшем эшелоне новых автомобильных компаний.
В этом году NETA и LEAPMOTOR несколько раз превышали 10 000 поставок в месяц, особенно в апреле, когда NETA заняла первое место по продажам новых автомобилей.
Послепродажное обслуживание стабилизировалось, новые автомобили NETA и LEAPMOTOR начали набирать обороты.
На уровне продукта новый автомобиль NETA, NETA S, будет доступен для предварительной продажи 6 июня. Новый LEAPMOTOR C01 был запущен для предварительной продажи 10 мая и получил большое количество предварительных заказов.
LEAPMOTOR C01
По официальной информации LEAPMOTOR car, по состоянию на 27 мая количество заказов LEAPMOTOR C01 превысило 45 000 единиц.
С точки зрения технологии, LEAPMOTOR C01 использует аккумуляторную технологию CTC, которая соединяет верхнюю крышку силового аккумулятора с нижней пластиной корпуса, что может эффективно улучшить коэффициент плотности энергии силового аккумулятора.
НЕТА С
Ожидается, что NETA S, который будет оснащен расширенными функциями помощи при вождении от Huawei, преуспеет в этой области.
Как видите, NETA Auto и LEAPMOTOR, стабилизировав свои позиции в продажах, начали постепенно продвигаться вперед. Обе компании сейчас находятся на критическом этапе с точки зрения капитализации, и ожидается, что они достигнут своих целей IPO в течение этого года.
04
Влияние повышения цен может быть компенсировано ценами на нефть
В начале марта новые энергетические автомобили возвестили волну роста цен, почти все автомобильные компании подняли цены на автомобили, и в то время промышленность на среднесрочные и долгосрочные (более 3 месяцев) продажи новых энергетических транспортных средств , есть определенные негативные ожидания.
Однако после начала мая цены на нефть резко выросли, а розничная цена бензина 92 превысила 9 юаней, что принесло пользу рынку автомобилей на новых источниках энергии.
Рост цен на бензин благоприятный, или с ростом цен на новые энергетические автомобили компенсируются негативные ожидания, новые продажи транспортных средств на энергетических рынках в течение года будут поддерживать состояние непрерывного роста, темпы роста продаж на кольцах или дальнейшее ускорение.
Например, ежемесячные поставки автомобилей BYD всегда сохраняют высокий рост, со 2 по 29 мая количество страховых случаев превысило 110 000 единиц, по сравнению с полным месяцем апреля данные увеличились примерно на 10 000 единиц.
Что касается заказов на новые автомобили, 20 мая BYD открыла предварительную продажу своего нового автомобиля Seal по предпродажной цене 212 800–2 898 000 юаней и получила заказы на более чем 22 000 единиц всего за шесть часов.
Высококачественный бренд BYD DENZA, который был зарегистрирован 16 мая, представляет собой новую модель энергетического минивэна, аналогичную GL8, со стартовой ценой 335 000 юаней, а количество предварительных заказов приближается к 20 000 единиц.
С точки зрения макроэкономической политики, после нынешнего витка эпидемии начала проявляться благоприятная политика, и по всей стране начались крупномасштабные субсидии для потребителей на покупку автомобилей на новых источниках энергии, в размере от 20 000 юаней до всего 5 000 юаней. субсидии на покупку, и все они будут способствовать тому, чтобы потребители приобретали автомобили, работающие на новых источниках энергии. Особенно своевременность политики, до конца 2022 года, как точка отсечки времени, неизбежно приведет к краткосрочному концентрированному феномену покупки.
Комплексные факторы, исключающие возможность нового витка эпидемического воздействия, ожидаются с июня, ежемесячные продажи каждой автомобильной компании, как ожидается, будут оптимистичными, но не исключают возможности взрывного роста некоторых автомобильных компаний, таких как BYD. .
