NETA объявляет о выпуске батареи Tiangong Battery: No Fire для сбежавших моноблоков; Последующая поддержка CTC
В наши дни компании, производящие электромобили, стесняются находиться на рынке без какой-либо технологии черных аккумуляторов.
NETA, недавняя звезда среди новых автомобильных компаний, конечно же, не является исключением. Компания NETA, которая любит традиционную китайскую культуру, запустила «Батарея Тянь Гун». Название взято из древней книги династии Мин «Тянь Гун Кай Ву», что означает «Вещи рождаются от рождения, а работа открыта для людей».
30 мая NETA Motors провела онлайн-брифинг Netalks по аккумуляторным технологиям, чтобы подробно представить технологию и особенности аккумуляторов Tiangong.
Что отличает аккумуляторную систему NETA Tiangong, так это то, что, помимо безопасности, в ней больше алгоритмического участия.
Аккумуляторная система Tiangong имеет три основные характеристики: с точки зрения безопасности она ориентирована на теплоизоляцию, огнестойкость и электрическую защиту; с точки зрения терморегулирования, он имеет систему терморегулирования с постоянной температурой; а с точки зрения общего управления жизненным циклом батареи, он использует дальновидное мышление, чтобы замкнуть цикл управления батареями. Для достижения безопасности, эффективности и энергосбережения.
Кроме того, с точки зрения передовых технологий, NETA также сообщила, что ее аккумуляторная система Tiangong следующего поколения (третьего поколения) использует технологию CTB/CTC и имеет резерв технологии шасси с опорными пластинами, о которых будет объявлено в ближайшее будущее.
Эта технология теперь будет применяться к модели NETA S, которая будет представлена на автосалоне в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао.
Благодаря этой технологии NETA S имеет запас хода 715 км для чисто электрической версии CLTC и 300 км для автомобиля с увеличенным запасом хода. Конечно, в настоящее время NETA S анонсируется в версии 2WD, с небольшой разницей в дальности хода по сравнению с версией 4WD.
1
Дизайн: баланс безопасности и высокой удельной энергии
Для обеспечения безопасности аккумуляторных батарей необходимо блокировать самовозгорание элементов аккумуляторной батареи, и производители автомобилей и аккумуляторных батарей обычно используют комбинацию методов блокировки и резервирования.
По словам Чжан Хунлея, помощника президента NETA и исполнительного вице-президента Научно-исследовательского института автомобильной инженерии, аккумуляторная система NETA Tiangong разработана по трем направлениям: система оценки аккумуляторных элементов «адвокат дьявола», модульная конструкция на основе сетки и плотный отсек. конструкция аккумуляторной батареи.
Во-первых, NETA установила более 900 требований к выбору и оценке аккумуляторных элементов, в том числе более 400 требований к оценке производительности, более 400 оценок параметров алгоритмов разработки и стратегии моделирования, более 20 оценок безопасности, более 30 оценок механической надежности, оценок электрохимических данных и оптимизации тепловых характеристик. и проверка. Соответственно, NETA Motors строго экранирует электрические жилы.
По словам Чжана Хунлея, NETA использует материалы, устойчивые к высоким температурам, встроенные предохранители для защиты от короткого замыкания, самооткрывающиеся взрывозащищенные клапаны сброса давления и высокий уровень изоляции полюсов для защиты отдельного элемента.
Модульная конструкция NETA представляет собой комбинацию моделирования «ядро-модуль-корпус» с помощью C и Университета Цинхуа для создания модульной структуры, которая учитывает как изоляцию сердечника, так и высокую удельную производительность.
NETA использует огнезащитные материалы аэрокосмического класса между ячейками с температурой изоляции выше 1000°C. Электрическая защита военного уровня, с конструкцией резервирования изоляции выше 800 В, конструкцией резервирования короткого замыкания и конструкцией безопасности резервирования короткого замыкания на уровне модуля; разделенная на отсеки конструкция защищена легкой, высокопрочной алюминиевой рамой этого типа, образуя высокоинтегрированную крупномодульную структуру, которая выдерживает расширение свыше 2000 Н.
Что касается конструкции, батарея Tiangong также должна обеспечивать высокую степень интеграции и быть легкой. В аккумуляторном блоке используется сверхлегкая композитная верхняя крышка и хорошо интегрированный нижний корпус с двойным уплотнением. Что касается управления тепловым режимом, то мышление NETA относительно традиционно с точки зрения термоэлектрического разделения, направленной тепловой эвакуации и высокотемпературной изоляции.
Однако с точки зрения терморегулирования аккумуляторная система Tiangong не только безопасна, но также эффективна и энергосберегающая.
2
Управление температурным режимом: основное внимание уделяется интеллекту, высокой эффективности и постоянной температуре
Управление температурным режимом аккумуляторной системы Tiangong представляет собой настраиваемую стратегию управления термостатом для присмотра за детьми, которую можно настроить, зная горячее и холодное, прогнозируя горячее и холодное, индивидуальную настройку, постоянный домен, полное географическое управление термостатом, что может обеспечить быструю зарядку. и длительный диапазон.
Например, для зимнего нагрева NETA использует систему управления тепловым насосом, которая увеличивает запас хода на 20% зимой и потребляет больше энергии, чем традиционный метод нагрева PTC.
Управление температурным режимом батареи Tiangong может выполнять следующие четыре функции.
Во-первых, интеллектуальное управление температурным режимом с прямой связью для разработки стратегий управления на входе. Например, в зависимости от температуры аккумулятора, условий движения и т. д. расчет производится с точностью до уровня ватт, и выбирается наиболее экономичный режим для экономии энергопотребления.
Во-вторых, это интеллектуальная функция обогрева вождения. NETA использует систему управления тепловым насосом для обогрева/изоляции с несколькими источниками тепла, что позволяет автомобилю увеличить запас хода на 20% зимой.
NETA является первым производителем транспортных средств в Китае, который внедрил стратегию управления энергетическим бассейном, которая распределяет потребление энергии на основе информации о больших данных на карте, например, сколько идет вверх и вниз. Расстояние от точки AB также позволяет узнать, в какое время нагрев является наиболее подходящим, способствуя значительному увеличению дальности действия.
В-третьих, эффективная система охлаждения и обогрева. Благодаря жидкостному охлаждению с постоянной температурой, состояние постоянной температуры батареи 15-45 ℃ составляет 95%, скорость нагрева при повышении температуры также достигла 0,8 градуса в минуту и теперь близка к уровню 1 градуса. Эффективность высокотемпературной зарядки увеличивается на 8%, а эффективность низкотемпературной зарядки увеличивается на 10%.
В-четвертых, это интеллектуальная и резервируемая функция изоляции. NETA добавила некоторые алгоритмы в приложение для мобильного телефона, например, возможность выполнять предварительный нагрев и изоляцию через приложение для мобильного телефона перед выходом на улицу, чтобы срок службы батареи был более безопасным в холодную погоду.
3
Управление полным жизненным циклом: перспективное управление с обратной связью
NETA использует дальновидный подход к управлению жизненным циклом батареи: благодаря анализу больших данных мы можем глубже изучить выбросы и другие потенциальные сбои. NETA использует удаленную диагностику и удобную эксплуатацию и техническое обслуживание для достижения замкнутого цикла управления жизненным циклом.
В частности, NETA обладает алгоритмической способностью создавать индивидуальные функции для клиентов посредством профилирования пользователей и разработки политик «один автомобиль на человека», а также для управления энергопотреблением и мониторинга безопасности батареи.
Для достижения этих возможностей требуются надежные алгоритмы. Эта часть возможностей неотделима от партнеров NETA — 360 и Ningde Times. «Партнерство с 360 предоставляет NETA пользовательские большие данные и облачные возможности, а также повышает информационную безопасность. Ningde Times, как ключевой акционер, предоставляет NETA предварительные экспериментальные данные об аккумуляторах и производственные данные в сочетании со всеми данными о транспортных средствах и данными о вождении от NETA. чтобы создать весь замкнутый цикл». Чжан Хунлэй сказал.
Алгоритмы NETA могут охватывать весь спектр сценариев — вождение, зарядка и стационарные несколько сценариев.
Эти данные сравниваются с лабораторными данными по конструкции аккумуляторов для анализа таких проблем, как осаждение лития, примеси, микрокороткие замыкания, программное обеспечение и другие проблемы для заблаговременного предупреждения.
Конечно, эта система также может оценить окончательную оставшуюся стоимость батареи.
На данный момент аккумуляторная система Tiangong все еще находится на втором этапе, который представляет собой стадию нестандартного большого модуля. NETA вскоре начнет третий этап, который станет высокоинтегрированным этапом CTC в 2023 году.
Кроме того, NETA сообщила, что ее CTC с Ningde Times была заморожена в разработке, и были изготовлены десятки прототипов автомобилей. Они модернизируют «Шанхайскую платформу» в конце следующего года и позже выберут базу для технологического обновления.
