Новый Тан DM-i: чистый электрический пробег превышает 250 км, не нужно беспокоиться о высоких ценах на бензин, не может позволить себе автомобиль?
С официальной предпродажей моделей семейства BYD Tang DM цена на модели серии Tang DM, что неудивительно, достигла новой высокой отметки, как и на Tang EV, даже на модель DM-i, которая ранее была известна своей ориентированностью на людей и рентабельность, в настоящее время имеет предпродажную цену 282 800 юаней. Тем не менее, его чисто электрический диапазон больше не составляет всего 100 километров, как у старого Tang DM-i, с чисто электрическим диапазоном 215 километров. Расход топлива 5,5 литров на 100 километров потери электроэнергии и комбинированный запас хода NEDC в 1200 километров, несомненно, позволят еще больше снизить стоимость эксплуатации автомобиля. Ведь когда цены на газ продолжают пробивать прежний «потолок», подключаемые гибридные модели, способные работать на чистом электричестве, похоже, способны сыграть свои сильные стороны.
В дополнение к более высокой цене и чистому электрическому диапазону, Tang DM-i также имеет некоторые изменения с точки зрения функций. Например, он оснащен HUD, аудиосистемой Danner, независимым задним кондиционированием воздуха, а также функциями мягкой и жесткой регулировки подвески, а функция сиденья увеличила множество дополнительных функций по сравнению со старой моделью, что показывает, что новый Tang DM- я уделяю больше внимания характеристикам комфорта. Однако отличий по внешнему виду и мощности от старой модели почти нет. Передняя панель по-прежнему имеет ту же горизонтальную хромированную окантовку, что и старый Tang DM-i, а корпус также сохранил квадратный дизайн, который явно не такой свежий, как у модели DM-p. Силовая часть остается такой же, как и раньше, с двигателем 1,5T с максимальной мощностью 160 кВт, передним одиночным двигателем, а ускорение составляет 8,5 секунды на 100 км, что также не так выдающееся, как производительность модели DM-p. Однако видно, что он нацелен на экономию и комфорт, и для семьи подойдет больше, чем модель DM-p. Но цена примерно на 60 000 юаней дороже старого Tang DM-i Premium, так можно ли еще сэкономить на обслуживании автомобиля? Насколько велика разница? Давайте проанализируем его с точки зрения страхования, обслуживания и потребления электроэнергии.
Новая модель дороже, а среднегодовая стоимость страховки примерно на 6 сотен больше?
На этот раз новый Tang DM-i доступен только в одной модели по предпродажной цене 282 800 юаней. После приобретения трех основных видов страхования, а именно тройной ответственности на 3 миллиона, страхования от повреждений автомобиля и обязательного страхования, страховой взнос за первый год составляет около 6850 юаней. Если при последующем использовании не произойдет несчастного случая, премия будет дополнительно снижена, и мы рассчитываем стандартную премию со скидкой 20% на второй год и 30% на третий год, общая стоимость страхования на три года составляет около 17 120 юаней, в среднем около 5 700 юаней в год. Поскольку подключаемый гибрид определяется как новая модель энергопотребления, он также снижает затраты на налог на покупку. Эти 3 миллиона тройной ответственности составляют около 2200 юаней, эталонная цена страхования от повреждений автомобиля близка к старой версии производительности Tang DM 2.0T 4WD флагмана Genesis, около 3550 юаней, а дорожное страхование составляет 1100 юаней. Фактическая стоимость страхования должна определяться фактической ситуацией в местной страховой компании.
И есть две модели старого Tang DM-i, из которых Premium Edition относительно богаче оснащен и ближе к характеристикам нового Tang DM-i, потому что мы используем этот автомобиль в качестве объекта расчета страховой стоимости старый Тан DM-i. Опять же, после покупки трех основных видов страхования: тройной ответственности в размере 3 миллионов, повреждения автомобиля и обязательного страхования, он имеет премию за первый год в размере около 6 180 юаней. При одинаковой безаварийности стоимость страховки снижается из года в год, необходимая премия за три года составляет около 15 450 юаней, а среднегодовая премия составляет около 5 150 юаней. Вы можете видеть, что средняя разница в расходах на страхование между ними составляет около 600 юаней в год, в основном потому, что цена автомобиля напрямую связана со страховкой, а более высокая цена делает страховку нового Tang DM-i выше, поскольку Что ж.
Оба 1.5T + мотор, без разницы в обслуживании
В разделе технического обслуживания, хотя новый Tang DM-i имеет больший диапазон по сравнению со старой моделью, трансмиссия остается такой же, как у старой модели, поэтому, будь то в виде порошка или в официальном руководстве, их интервалы обслуживания и частота замены деталей подобные.
Согласно официальному руководству по техническому обслуживанию BYD, первое техническое обслуживание модели Tang DM-i проводится через 3500 км пробега или через 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), включая бесплатный плановый осмотр и замену масла и фильтров. После этого каждые 7500 км пробега или 12 месяцев необходимо проводить техническое обслуживание в автономном режиме, кроме каждого ТО проверять или заменять масляный фильтр и фильтр кондиционера, каждые 15000 км необходимо производить замену тормозной жидкости, антифриза и т.д., каждые 22 500 км пробега необходимо заменить топливный фильтр каждые 30 000 км пробега необходимо заменить свечи зажигания, воздушный фильтр, частота замены трансмиссионного масла очень низкая, в основном только каждые 60 000 км пробега. Необходимость замены каждые 60000 км пробега может быть. Возьмем среднюю семью за три года, проехав цикл 60 000 км, они три года обслуживания стоят около 7400 юаней, в среднем около 2460 юаней в год.
Новая модель имеет больший запас хода и может использоваться как чистый электрический внедорожник?
В качестве подключаемой модели как новый, так и старый Tang DM-i в определенной степени можно использовать в качестве чистого трамвая на короткие расстояния, но для простоты расчета мы используем его в качестве топливного автомобиля для использования топлива. ситуация с потреблением для оценки стоимости топлива. Официальный расход топлива составляет 5,5 л/100 км, но фактический расход топлива может отличаться в зависимости от стиля вождения и дорожных условий, что может привести к определенной разнице в стоимости топлива.
С расходом топлива 5,5 л/100 км и текущим 92-м бензином, взлетающим до 9,2 юаней/л, стоимость топлива Tang DM-i составляет около 30 360 юаней за трехлетний цикл движения 60 000 км, а среднемесячная стоимость топлива составляет около 840 юаней. Таким образом, кажется, что разница между ними невелика с точки зрения стоимости топлива, но на самом деле, поскольку новый Tang DM-i имеет чисто электрический запас хода 252 км, что на 140 км больше, чем у старого Tang DM-i, поэтому с больше электропривода, новый Tang DM-i ниже старого по стоимости топлива.
В то же время, поскольку его чисто электрический запас хода уже достигает 252 км, на нем можно путешествовать как на чистом трамвае. Если рассматривать его как чисто электрический внедорожник, официальное энергопотребление составляет 23,5 кВтч/100 км. мы используем текущее потребление электроэнергии домохозяйствами около 0,56 юаня на градус для расчета, мы можем получить, когда у пользователя есть зарядный пост дома, ему требуется около 7900 юаней в течение трех лет, в среднем около 220 юаней в месяц.
Резюме
Суммируя затраты на техническое обслуживание, стоимость страховки и стоимость электроэнергии, мы можем подсчитать, что общая стоимость обслуживания нового Tang DM-i составляет около 32 420 юаней за три года пробега 60 000 км, что в среднем составляет около 900 юаней в месяц. . Основная причина такой низкой стоимости владения заключается в том, что некоторые семьи с домашними зарядными устройствами смогли использовать его как чистый электрический внедорожник. С другой стороны, более старая модель Tang DM-i Premium имеет общую стоимость использования автомобиля около 53 210 юаней в течение трех лет, или в среднем около 1 470 юаней в месяц. Глядя на это с этой точки зрения, разница в стоимости их автомобилей может составить более 600 юаней. Несмотря на то, что новый Tang DM-i имеет более высокую стоимость страховки, он все же может быть более экономичным с чисто электрическим приводом.
