VOYAH nya energifordon brinner. Är det nåt fel på batteriet? Tjänsteman: resultaten av undersökningen skall

Från 1 206 miljoner enheter 2019 till 2,99 miljoner enheter 2021, på bara två år har den totala årliga försäljningen av nya energifordon på personbilsmarknaden mer än tredubblats, vilket visar hur snabbt utvecklingen av denna "nya art" är!

Men den snabba utvecklingen av nya energifordon i processen, stötte också på vissa problem, till exempel "spontan förbränning" är oron för många potentiella nya energibilsägare. Och även om frekvensen av spontan förbränning av nya energifordon är betydligt mindre än för bränslefordon, finns det alltid sådana olyckor, och även om de bara är liknande, kommer de att locka bred uppmärksamhet. Detta är inte fallet, en nyligen öppen brand incident i en laddstation på en VOYAH FREE (Foto|Configuration|Quote) har exploderat i bilcirkeln.

Från videon inspelad av nätanvändarna kan vi se att hela strukturen i denna VOYAH FREE är intakt, de fyra dörrarna är vidöppna, och det är en öppen eld som brinner under chassit, och brandmännen arbetar för att släcka elden. Samtidigt visar videon att efter att branden kontrollerats fanns det ingen återantändning och ingen explosion kom ut från platsen.

(Bilder på olycksplatsen)
(Bilder på platsen för spontan förbränning av nya energifordon)
Baserat på ovanstående punkter antar jag att batteriet inte har något att göra med förbränningen av denna VOYAH FREE. En spontan förbränningsolycka orsakad av ett batteriproblem skulle ha tre egenskaper: brand, lätt att explodera och lätt att upprepa, men VOYAH FREE i videon har inte ovanstående tre egenskaper.
(Bild av VOYAH FREE efter olyckan)
(Bilder på det nya energifordonet efter den spontana förbränningsolyckan)
Och enligt skadekartan för fordonet som cirkulerade efter brandsläckningen hade bara bakluckan och sidokanten på VOYAH FREE uppenbara brännmärken, medan dörrar, sidofönster, främre luckan, batteripaketet, passagerarutrymmet och andra delar var nästan intakta, vilket utan tvekan bekräftade min gissning. Eftersom det finns ett batteri inblandat i den nya energifordonets brinnande olycka, ofta mycket intensiv brand, och i grund och botten när räddarna anlände, har bilen bränts in i en hög med skräp.

Naturligtvis, oavsett om olyckan orsakades av en batteribrand eller inte, och oavsett skadan på fordonet, är ägaren av olycksfordonet definitivt den mest skadade. Det goda är att efter olyckan uttryckte VOYAH Auto sin oro och hälsningar till användaren och tillhandahöll en perfekt lösning för ägaren att följa upp bilen, med tanke på att ägarens VOYAH FREE var tvungen att gå igenom en period av utredning, olyckshändelse orsak utredning och reparation. Det verkar som om VOYAH:s "användarcentrerade" tillvägagångssätt inte är marknadsföring, men det är värt beröm och marknadsföring av alla stora bilföretag.

Samtidigt, efter olyckan, VOYAH valde inte att dölja det men gjorde ett tillkännagivande på den officiella APP, vilket inte är vanligt bland bilföretag.
Slutligen, efter olyckan, inrättade VOYAH en särskild utredningsgrupp för att gå till platsen och inledde en gemensam utredning med relevanta avdelningar och polis. Så om du vill veta orsaken till den öppna brandolyckan, bara ge VOYAH och relaterade avdelningar mer tid, jag tror att resultaten kommer ut om några dagar.