I juni i år tittade den gamla Han EV ursprungligen på 300 000 till 400 000 oljebilar, Jaguar XFL och Cadillac ct6, den gången priset på bensin har till himlen, det finns ingen brådska att bestämma, eftersom att köpa en bil hem ur halvan, bara jag kan köra, i princip till familjeridvyerna råder, min far är mycket oförmögen att se inhemska bilar, vid den tiden har aldrig sett en inhemsk bil, Jag är från Xinjiang bomull efter att mitt hjärta försöker stödja inhemska. 90% av kläderna och byxorna och skorna köps inhemskt, och sedan gick jag åt sidan fördelarna med spårvagnen, ingen underhållsanvändning är också billigt efter att enheten inte skadar, min far motvilligt gick med på att titta på, det eftersom Apple i Ryssland och situationen, rädd att efter Tesla också kommer till ett bakhugg, och Tesla interiör som ett grovt rum, så direkt passerade, Den andra är den nya Han EV, mina föräldrar tror enhälligt att det kan, försäljning rekommenderade den gamla modellen, kan vara 7000 rabatt, ersättningsbidrag på 4000, det gamla minimumet har huvudförarens ventilationsvärme, L2 automatisk körning, zonindelning luftkonditionering, trådlös laddning, men också standard elektrisk baklucka, streaming media, bilinspelare, LED, välkomstbelysning, gratis att skicka laddningshögen, etc. Det faktiska priset är verkligen för mycket, betalade omedelbart en deposition på 1 000, cirka en halv månad för att hämta bilen

Han EV:s räckvidd
För närvarande är det bara 280 km, ovanstående är felaktigt skrivet, skrivet i räckvidden 280km, till tillverkarens ursäkter, haha, visar att det fortfarande finns mer än 330, bilen kom till 12 km, jag hörde att ju mer batteriet till baksidan av de mer bristfälliga, kör några gånger för att se det, det finns inga problem, jag är ekoförstärkare återhämtningsläge, på snabbvägen på acc, de första 100 km elförbrukning mer än 90% av ägarna, den andra 100 km Mer än 80%, jag bör köra en relativt provinsiell

Laddningstiden för Han EV
Jag har inte blivit laddad, jag hörde att hem laddningshögen ca 10 timmar, i alla fall, det finns en parkeringsplats också skickat laddningshögen, sätta helgen för att ladda över natten bör vara full
Han EV:s rymdprestanda
Familjen höll med om att den bakre raden är bekvämare än den främre raden, jag har inte satt på den bakre raden, när förarens liv, för att vara ärlig, den främre raden jag kör är verkligen inte rymlig, jag är 182 cm lång och väger 77kg, den genomsnittliga personens kropp, men mer än min första 13 Buick Yinglang gt till de flesta
Komfortdesignen hos Han EV
Bilens ljudisolering är bra, framsidan är ett dubbelt lager ljudisolerat glas, vägen är i princip bara lite däckljud, motorljudet är inte mycket, mycket tystare än min första bil, sätet är också bekvämt, men då och då är vänster ytterdörr resonansljud, redo att gå till 4S för att kontrollera problemet, känna vilken position som inte är installerad, påverkar mycket körupplevelsen, här är deduktionen av stjärnor

Effektprestandan hos Han EV
7 sekunder av kraft kan döda de flesta familjebilar på marknaden, det finns familjebilar på vägen med bra kraft som inte nödvändigtvis är villig att kliva på gasen, så återigen bra att ge upp är också blind, det fanns en snabb väg 80 yards att byta körfält för att köra om, bakom en Hyundai tjänar inte, jag tror att jag inte lät honom först över, köra upp alla typer av droppar också sida vid sida med mig, Jag vet inte om jag vill inte eller vill studsa mig, jag en fot gas torr till 110 meter. Direkt låta honom äta bakljus, lite ärlig, naturligtvis, detta är fel beteende, jag konfiskerade inte heller temperament, jag hoppas att du fortfarande reglerar körning

Han EV:s intelligens
Faktum är att man kommer att kunna få en hel del problem, och det kan vara lite pinsamt att bära med sig utomstående, men min familj spelar nu låtar för att öppna luftkonditioneringen eller vad som helst är Hello Little Di haha
Körkänslan hos Han EV
Jag drog av totalt en och en halv stjärna från körupplevelsen, en är vänster ytterdörr buller påverkar körupplevelsen, den andra är kontrollen är riktigt allmän, kan också vara bilen är stor, det finns ingen mening där att spela känslan, jag brukade gamla England bil liten köra upp riktigt bekväm, en annan vändradie är mycket stor, vända runt sväng för att parkera är besvärande, tre är den största nackdelen, är början av bromsen känner alltid bromsning, bromsning kommer inte omedelbart bryta stopp kommer att vara 1km Hastigheten på ca lite mer framåt, även om inte mycket, upplevelsen är inte bra, alltid orolig för bromsning, fördelen är att L2 autopilot riktigt bra, jag i princip på snabbspåret direkt med acc, kör mycket lätt
Priset på elbilar Han
Subventionen har ännu inte sjunkit, den beräknas vara nära 230 000 bar
De mest otillfredsställande aspekterna av Han EV
Jag är inte nöjd med ovanstående, det finns en tunn färg, svart lätt att ha solburst, redo att klistra en billack, förutom den främre fjädringen med MacPherson, en liten ånger, men förändring mer bra bör inte vara priset, bilen övergripande eller tillfredsställelse, hur man säger det, inhemska några bra kvalitetssaker att använda jag prioriterar att köpa inhemska, Så länge folket tänker på verksamheten, inte engagerar sig i folkets krokiga grop, så har jag inget hjärnstöd.