Как традиционная автомобильная компания, построенная из автомобиля, можно сказать, что автомобиль очень всеобъемлющий, после того, как автомобиль в настоящее время близок к 800 км, общее ощущение таково, что это безопасность, запас хода, пространство, салон, управление вождением , или можно сказать, что звукоизоляция делает большую работу, средние и большие материалы корпуса очень прочные, стальной и алюминиевый гибридный корпус, принимая во внимание безопасность и легкий вес. Передняя часть очень короткая и маневренная, а мотор Siemens с бесшумными шинами Michelin и двойным многослойным стеклом Saint-Gobain издает очень мало шума в течение всего процесса движения, почти до 80-90, прежде чем вы почувствуете небольшой шум ветра. Диапазон NEDC708 км, фактический диапазон низких скоростей может достигать 600 км, диапазон высоких скоростей может составлять 500 ~ 550 км, нет беспокойства по дальности. 218 лошадиных сил полноприводной версии также являются средне-высокой мощностью 2.0T в масляной машине из-за веса батареи, хотя нет другого электромобиля, движущегося 4 секунды 5 секунд разгона до нуля, в городская дорожная авария вообще масляная машина вообще не проблема. Различные функции, 708s - стандартный hud, автоматическое вождение уровня L2.5, вентиляция сидений, обогрев, автомобильная игра, кожаные сиденья Nappa, они также не нужны дополнительно, покупайте автомобиль с тепловым насосом, кондиционер, зимний диапазон более безопасен !
Наименее удовлетворенные аспекты ARCFOX Alpha S
Самая неудовлетворительная автомобильная машина, распознавание голоса не очень интеллектуальное, общее автомобильное приложение относительно невелико, но есть автомобильная игра, и hud очень удобен, поставляется с навигацией Baidu, которую можно вывести на hud на экране
Опыт покупки ARCFOX Alpha S
Впервые я увидел ARCFOX в «Кратком обзоре Eun Brother» г-на Вана Иня, который высоко отзывался об ARCFOX, а затем я увидел серию видеороликов о столкновении Хань, которые произвели на меня чрезвычайно глубокое впечатление о безопасности АРКФОКС.
После смены места работы в октябре компания предоставляет бесплатную парковку, плюс фирма жены тоже очень близко, до дома до метро в обе стороны минут 15 и более, задумайтесь о покупке машины, так же дома тоже есть условия установки зарядных площадок.
Приступил к выбору авто, первое что я посмотрел это всегда волнует ARCFOX, повторный тест драйв (надо сказать что раздача ARCFOX слишком маленькая, координаты волшебного города, всего два магазина , в магазине нет версии 2WD тест-драйв, от дома до центра ARCFOX ушло около 2 часов, не очень нравится, я думаю, не ходить) в магазине 4S не так много людей, позже встретился с клиентом, но тоже в Магазин непосредственно тест-драйв, я думаю, также читать в Интернете очень много раз. Форма автомобиля очень красивая, места много, а на заднем ряду можно почти скрестить ноги, жена сидела в машине и сказала, что в салоне чувствуется роскошный автомобиль. Автомобиль очень удобен в управлении, впечатления очень хорошие, плавность хода, хорошая шумоизоляция. Самым большим беспокойством в то время было то, что продажи не могли подняться, и я боялся, что послепродажное обслуживание не будет гарантировано.
После нескольких покупок, пошел к Хану, Ронгвею, Эану В / С, трем дилерам и магазину 4s вместе, что особенно удобно, Хан почувствовал, что интерьер слишком старомоден, а аспекты безопасности и некоторые из самых прямых сравнений ARCFOX, он сразу прошел. Жунвэй слишком посредственный, изюминки нет. Аян подъезжает, чувствуя себя за рулем плохо, чувствуется небольшая неровность.
В тот же день при покупках в торговом центре увидели ZEEKR, NIO. Zeekr имеет большой размер, но фактическое пространство не кажется таким большим, как у ARCFOX. Пневматическая подвеска и двери без рамок кажутся немного кричащими, машина далеко, и много негативного шума. NIO всегда рекламирует свою технологию обмена энергией, но я чувствую, что если у вас дома есть зарядная свая, она вам не нужна, и вы не можете сэкономить много денег в год, и стоимость не высока, более 600 диапазонов 400000+, всякие оригинальные аксессуары надо добавить денег, немного сверх бюджета
Последний потом пошел сравнивать тест-драйв с маленьким XPENG p7, места сзади маловато, плюс зрение в сидячем положении не приспособлено. Домашние слова не кажутся ARCFOX очень практичными.
Что касается самой популярной Теслы, то с начало не рассматривал, нищенский вариант, реальный пробег более трехсот, либо шум разнообразный, качество воздуха тоже очень плохое, салон простой, приборная панель не используется. к, форма не очень нравится, чувствую, что стоимость производительности очень плохая, изменение цвета должно добавить денег.
Разнообразие моделей, чем сравнивать, с женой два чувствовать себя или очень хорошо ARCFOX, от безопасности до пространства в салоне в диапазоне, слишком мало продаж. В конце концов, эмоции взяли верх над разумом, и маленький ARCFOX
Мощность ARCFOX Alpha S
218 лошадиных сил в электромобиле можно рассматривать только в низшей, но в масле, машина есть и в 2.0Т большой мощности, как правило, по городу изредка ломается масляная машина или без проблем, высокая скорость, не боится падать электричество лютый, скорость не плохая
Ассортимент ARCFOX Alpha S
Непрерывность этой части по-прежнему относительно удовлетворительна, обычные городские поездки в основном имеют скидку около 85%, что еще больше связано с перегруженными дорожными условиями, средней скоростью не более 20, а не с дорожными условиями, открытым диапазоном 1: 1. Открыта дальняя трасса, утром от 2 до 4 градусов, открытый обогрев сидений и обогрев руля, периодические продувки, от 105 до 110 миль в час в основном скидка 30%, днем от 12 до 14 градусов, от 115 до 120 миль в час, 78 диапазон скидок.
Время зарядки ARCFOX Alpha S
Наконец, я хотел бы поставить домашнюю зарядную сваю ARCFOX, установщик сказал, что свая ARCFOX самая требовательная среди заказов, которые они получают, все они должны использовать оцинкованные трубы, и они должны подключить воздушный выключатель. . Если у вас дома есть зарядный порт, зарядка очень удобна
