Больше всего довольны ARCFOX Alpha S
Кроссовер хэтчбек, высокая стоимость, атмосфера в салоне, хорошая текстура потертой кожи, чувство техники мощное, панорамная камера супер четкая, с привычкой будет все более и более ароматным. Непрерывность действительно, предпродажный и послепродажный опыт обслуживания лучше.
Наименее доволен ARCFOX Alpha S
Ширина автомобиля 1940 г., немного шире, чем обычный автомобиль, используется для вождения небольших автомобилей или новичков с плохим управлением. Реакция автомобиля будет немного съедена на 1-2 секунды, а интеллектуального диалога ARCFOX в принципе достаточно, но возможностей для улучшения еще больше, чем у Siri сотового телефона. Существует также общая проблема с трамваями: краска немного тонкая, а CarPlay будет иметь плохую связь на ранней стадии, обновление OTA 1.4, до эффективного улучшения.
Опыт вождения ARCFOX Alpha S
В настоящее время каждый день на работу и с работы, короткие командировки сопровождаются небольшим ARCFOX, и прежнее раздражение от вождения бензинового автомобиля значительно уменьшилось. После месяца вождения я полностью к ней адаптировался. Поскольку автомобиль имеет автоматическую остановку помощи и функцию одной педали, в дополнение к реверсу, в основном не нужно манипулировать передачами. Мощность разделена на три режима: спорт, комфорт и экономичность. Кроме того, есть однопедальный режим. Для меня достаточно комфортного режима, а потребление электроэнергии в основном составляет около 13. Одна педаль - это много ярдов сердца владельцев, я также использую ее очень хорошо, но не применяя тормоза, можно автоматически остановиться, действительно нужно адаптироваться. Меня беспокоит то, что движение с одной педалью, а затем вождение автомобиля с бензиновым двигателем может быть ошибкой инерции. Так что на данный момент сложился комфортный режим работы.
Сиденья оснащены подогревом и вентиляцией, рулевое колесо также может обогреваться, и в повседневной езде практически нет шума, поэтому я постараюсь больше ездить по шоссе, когда у меня будет возможность. Раньше я до отвращения ездил на газовой машине, но после замены ARCFOX грунт стабилен, возможно, свежесть осталась, и я до сих пор получаю удовольствие от состояния вождения.
Ассортимент ARCFOX Alpha S
Очиститель воздуха включен, 2 уровня скорости ветра, внешняя циркуляция в городе может в основном достигать 1: 1. В настоящее время только зимой потребление электроэнергии в последнее время между 14-16, зимний диапазон будет уменьшен по сравнению с осенью. Скоростной режим еще предстоит испытать.
Опыт покупки ARCFOX Alpha S
Предназначение автомобиля для собственных поездок на работу и поездок в пределах провинции, цена в пределах 30. Требования хорошее соотношение цены и качества и большой запас хода. Послепродажное обслуживание гарантировано. Решение о смене машины было принято в последние выходные сентября, и я присматривался к id4, P7, Han, ARCFOX и 001. По внешнему виду есть люди, которым нравятся несколько машин, а мне лично нравятся 001 и ARCFOX большинство. Интерьер больше всего похож на ARCFOX, ни на что. Увидеть картинку в Интернете тысячу раз не так хорошо, как полевой опыт, чтобы увидеть реальную вещь. По выносливости ARCFOX 708 занял первое место, другой — второе. Многие люди скажут, что официальный запас хода на самом деле сократится, когда вы будете водить его, но так уж получилось, что в конкурсе трамвайных дальностей, проведенном несколько дней назад, ARCFOX занял первое место. В очередной раз я сделал правильный выбор. Что касается послепродажного обслуживания, когда я заказывал автомобиль, мне была предоставлена эксклюзивная группа послепродажного обслуживания, состоящая примерно из десяти человек, кроме меня, все из которых занимаются предпродажным и послепродажным обслуживанием. Этот момент можно увидеть, что ARCFOX хочет сделать «хорошее» отношение к машине. Обновление OTA время от времени также возлагает большие надежды. Я надеюсь, что маркетинговое продвижение ARCFOX сможет идти в ногу с текущим ритмом жизни общества и становиться все лучше и лучше.
