Den mest fornøyde av ARCFOX Alpha S


Crossover hatchback, høy verdi, interiør atmosfære, god tekstur av tumlet skinn, følelsen av teknologi er kraftig, panoramakamera super klar, med vane vil bli mer og mer duftende. Kontinuitet er virkelig, opplevelsen før salg og ettersalgsservice er bedre.

Den minst fornøyde av ARCFOX Alpha S


Bredden på bilen 1940, er litt bredere enn den generelle bilen, brukes til å kjøre små biler eller nybegynnere dårlig kontroll. Bilresponsen vil være litt spist i 1 til 2 sekunder, og intelligent ARCFOX-dialog er i grunnen nok, men det er fortsatt mer rom for forbedring enn mobiltelefonen Siri. Det er også et vanlig problem med trikker, lakken er litt tynn, og CarPlay vil ha dårlig kobling i tidlig fase, OTA-oppgradering 1.4, før den effektive forbedringen.

Kjøreopplevelsen til ARCFOX Alpha S


For tiden, hver dag til og fra jobb, er korte forretningsreiser ledsaget av en liten ARCFOX, og den tidligere irritasjonen ved å kjøre en bensinbil har blitt mye redusert. Etter en måneds kjøring har jeg helt tilpasset meg det. Fordi bilen har automatisk hjelpestopp og enkeltpedalfunksjon, i tillegg til revers, trenger du i utgangspunktet ikke å manipulere girene. Kraften er delt inn i tre moduser: sport, komfort og økonomi. I tillegg er det en enkeltpedalmodus. For meg er komfortmodusen nok, og strømforbruket er i utgangspunktet rundt 13. Enkeltpedalen er mange eiere hjertemeter, jeg brukes også veldig godt, men å ikke bruke bremsene kan automatisk stoppe virkelig trenger å tilpasse seg. Jeg er bekymret for at det å kjøre en enkelt pedal og deretter kjøre en bensinbil kan være en treghetsfeil. Så for tiden har det vært en komfortabel driftsmåte.

Setene er varme og ventilerte, og rattet kan også varmes opp, og det er i grunnen ingen støy ved daglig kjøring, så jeg skal prøve å løpe mer motorvei når jeg har sjansen. Tidligere kjørte jeg en gassbil til et punkt av avsky, men etter at jeg byttet ut ARCFOX, er bakken stabil, kanskje friskheten er der fortsatt, og jeg nyter fortsatt kjøretilstanden.


Utvalget av ARCFOX Alpha S


Luftrenseren er på, 2 nivåer av vindhastighet, ekstern sirkulasjon i byen kan i utgangspunktet nå 1: 1. Foreløpig bare inn i vinteren, det siste strømforbruket mellom 14-16, vil vinter rekkevidde reduseres sammenlignet med høsten. Høyhastighetsmodus er ennå å oppleve.

Kjøpsopplevelsen til ARCFOX Alpha S


Formålet med bilen er for egen pendling og reise innenfor provinsen, prisen er innenfor 30. Kravene er god verdi og lang rekkevidde. Ettersalgsservice er garantert. Beslutningen om å bytte bil ble tatt siste helgen i september, og jeg så på id4, P7, Han, ARCFOX og 001. Utseendemessig er det folk som liker flere biler, og jeg personlig liker 001 og ARCFOX det meste. Interiøret ligner mest på ARCFOX, ingen. Å se et bilde på nettet tusen ganger er ikke like bra som felterfaring for å se den ekte varen. Ut fra utholdenhet rangerte ARCFOX 708 først, den andre nummer to. Mange vil si at den offisielle rekkevidden faktisk vil krympe når du kjører den, men det har seg sånn at i trikkekonkurransen som ble arrangert for noen dager siden, fikk ARCFOX førsteplassen. Nok en gang tok jeg det riktige valget. Når det gjelder ettersalg, fikk jeg da jeg bestilte bilen en eksklusiv ettersalgsgruppe, med rundt ti personer, bortsett fra meg, som alle er forhånds- og ettersalgsstøttepersonell. Dette punktet kan sees at ARCFOX ønsker å gjøre en "god" bilholdning. OTA-oppgraderingen fra tid til annen gir også store forventninger. Jeg håper at markedsføringskampanjen til ARCFOX kan holde tritt med dagens rytme i samfunnet og bli bedre og bedre.