2022 BYD Tang EV officiellt lanserad, hjulbas 2m82, kan också bryta 100 i 4.4S, 279 800 från
Lyx sex-sits + 720KM sortiment, 24 timmar för att beställa ut 8505 enheter, "benchmark" SUV uppgradering retur
I den ekonomiska miljö som drabbats av epidemin har den totala försäljningen på den inhemska bilmarknaden uppenbarligen sett en nedåtgående trend. Men å andra sidan, på grund av den ständiga ökningen av oljepriserna, i kombination med flera incitament för att stimulera bilkonsumtionen, vände försäljningen av nya energiprodukter snabbt i staten. Enligt uppgifterna har Kinas försäljning av nya energifordon under det senaste 2021 nått 3,52 miljoner enheter, med en tillväxttakt på 157,5% jämfört med året innan. På så sätt fick Kinas nya energiledare BYD uppenbarligen också ytterligare en "stor show"-möjlighet. Detta är inte, efter att ha övervunnit en teknisk svårighet efter en annan, BYD kommer inte bara att fokusera på den nya bilserien utan också på den ursprungliga Tang-familjen, Han-familjen och andra modeller som alla skjuts in i uppgraderingscykeln. Och den 1 juni, det vill säga igår, den senaste 2022 Tang EV (bild | konfiguration | förfrågan) inledde också den officiella lanseringen. Så, är Tang EV, som redan är "riktmärket" för nya energi inhemska medelstora SUV-bilar, utvecklats efter ansiktslyftningen? Idag, låt oss ta en djupare titt på det.
Även om det bara är en ansiktslyftning i medelåldern visar den nya Tang EV oss fortfarande en betydande förbättring av sin ansiktsprestanda. Framsidan på den nya bilen använder den senaste familjedesignen, med en framåtlutande sportbil look som inte bara minskar vindmotståndet utan också skapar en snygg och sportig bild med den silvergråa trimmen inbäddad med "Tang"-präglingen och "drakskägljusen".
Dessutom har längden på Tang EV justerats uppåt till 4,9 meter efter ansiktslyftningen, vilket gör dess sidosida smalare totalt. Med upphängningstaket och Brembos sexkolvade främre bromskaliber inbyggda i de dolda hjulen är den särskilt sportig och elegant. Bakdelen av bilen är relativt enkel tack vare bakljusen och den kloliknande bakre ramen som återspeglar framsidan, vilket också avslöjar ungdomlig stil och designintegritet.
När det gäller den inre kabinen, även om den inre layouten av den nya Tang EV inte är mycket justerad, är det nya "kupolgrå" färgschemat och den vita bakgrunden fylld med en hel del mjuka material tillräckligt för att uppgradera lyxen i dess interiör. Naturligtvis, som en ansiktslyftsmodell, konfigurationsuppgraderingar kommer inte att saknas. Den nya bilen uppgraderas med DLink 4.0 (5G) intelligent nätverksanslutningssystem för att stödja en 5G-hastighetsanslutning, vilket gör det möjligt för användare att ansluta med världen i hög hastighet.
På utrymmesnivå, även om storleksopgraderingen bara finns i längden, är den 30 mm längre längden, tillsammans med den stolta hjulbasen på 2m82, också tillräckligt för att bilda ett mer rikligt "stort sex-sits" inre utrymme. Dessutom är rymden bara en aspekt, de nya främre och mittenradiga sätena stöder flervägs elektrisk justering, ventilation och uppvärmning, fyrvägsnackstöd och även 10-punkts ryggstödsmassage, med DiSus-C intelligent elektroniskt styrd aktiv fjädring och HiFi-klass anpassat Danner ljud, etc., som kan ge en bekvämare passagerarupplevelse, men också mycket i linje med sin "lyxiga stora sex-sits" När det gäller effektnivån har nya Tang EV en ny design, som är mycket bekväm.
När det gäller effektnivån har den högpresterande versionen av den nya Tang EV förmågan att bryta 100 i 4.4S med stöd av dubbla motorer med en maximal effekt på 180kW + 200kW, vilket fortfarande kan leda till acceleration subversion av inhemska rena elektriska mellanstora SUV:er. Och tack vare utbytet av det högkapabla bladbatteriet på 108,8 kWh har den två CLTC-driftprestanda på 635 km och 600 km, utöver den tillgängliga modellen med ultralång räckvidd på 730 km. Det kan sägas att när det gäller räckvidd är den nya Tang EV också svårt att hitta en rival.
Slutligen, låt oss prata om priset. 2022 BYD Tang EV, som har en "lyxig sex-sits" positionering, har också en överlägsen acceleration och räckvidd prestanda, har ett utgångspris på endast 279 800, och även topppriset är endast 339 800. Du bör veta att nya Tang EV kunde få 8505 beställningar inom 24 timmar efter att ha öppnat förhandsförsäljningen med ett pris på 282 800-342 800. Priset har sänkts. Så det verkar som att den nya Tang EV, som kommer med uppriktighet, tillsammans med sin fortsatta försäljning, förmodligen kommer att skriva om marknadsmönstret för inhemska 300 000-klass ren elektrisk SUV med styrka.
