Debut inom tre fjärdedelar av AITO M5e detaljer officiellt diagram som tillkännagivits förväntas lanseras i september
För några dagar sedan släppte AITO officiellt några av detaljerna i sina M5e modell officiella ritningar, den nya bilen är den rena elektriska versionen av M5, förväntas debutera inom tre fjärdedelar, och är listad i september.
Från den detaljerade bilden förblir den nya bilens strålkastare kluster form och M5 i princip densamma, den inre integrationen av hökliknande dagsljus ser stilen relativt skarp ut; strålkastargruppen också integrerad lins inuti, sidan har också ordet "AITO", har stark igenkänning.
Dessutom ändrade framsidan av den nya bilen den stängda grilldesignen, i linje med placeringen av rena elektriska modeller; officiellt kallas den slutna gallret som kallas "haj näsa", med en ny främre surround har två sidor av luftkanalerna, så att luften från framsidan av bilens sidoingång, och från hjulskyddet efter urladdningen, för att minska rollen av vindmotstånd.
Kombinerat med tidigare utgivna officiella ritningar och deklarationsritningar är den nedre delen av kuvertet en polygonal luftintagsdesign, och interiören är utsmyckad med en löpande kromremsa, vilket effektivt ökar känslan av hierarki i fronten.
Det finns ingen högre kompetens mellan sidomodelleringen och M5, den genomgående midjan gör att den visuella effekten ser smal och atmosfär ut samtidigt som den förder känslan av träning av sidan av kronen; taket med lite glidande ryggform, känslan av linje verk relativ jämn; Dörrhandtaget antar en pop-up design, kan spela en roll för att minska vindmönstret; Hjulen använder också en multi-eker lång vindkraftsform, stilen ser ganska fashionabel ut.
Det finns ingen uppenbar skillnad mellan sidomodelleringen och M5, den genomgående midjan gör att den visuella effekten ser smal och atmosfärisk ut samtidigt som den förbättrar känslan av skiktning av sidan av kroppen; taket med lite glidande ryggform, känslan av linje verkar relativt jämn; dörrhandtaget antar en pop-up design, kan spela en roll för att minska vindmotståndet; Hjulen använder också en multi-eker låg vindmotståndsform, stilen ser ganska fashionabel ut.
På baksidan antar den rökta bakljusklustret en grundlig design, vilket effektivt sträcker baksidan av den horisontella visuella bredden; den nedre delen av omgivningen är utrustad med en tjock svart trimplåt, trapetsplåtsram antar en konkav design, som pryder baksidan av bilens känsla av hierarki.
När det gäller dimensioner visar deklarationsinformationen att längden, bredden och höjden på M5e är 4785/1930/1620mm och hjulbasen är 2880 mm, vilket i princip är detsamma som den utökade räckviddsmodellen.
Power, den nya bilen ger en bakdriven version samt en fyrhjulsdrift version, utrustad med motorn från Huawei Technologies Co.
MG MULAN kommer att presenteras den 13 juni baserat på en ren elektrisk arkitektur hjulbas på 2705mm
Enligt inhemska medierapporter kommer SAIC MG:s nya rena elektriska SUV-modell MG MULAN att presenteras den 13 juni, den nya bilen är baserad på SAIC Nebula ren elektrisk exklusiv arkitektur för att bygga en modell, och förväntas vara listad under andra halvåret i år.
Kombinerat med tidigare släppta officiella ritningar är framsidan av den nya bilen den gemensamma slutna grilldesignen av rena elektriska modeller, och känslan av vinkel för att skapa en mer på plats; strålkastarna är röksvart behandling, den inre integrationen av lite olika dagsljus, stilen ser relativt skarp ut.
Den nedre delen av omgivningen antar en trestegs designstil, med stora deflektor spår på båda sidor och dimlampor integrerade inuti; den mittersta delen antar en polygonal luftinloppsdesign, dekorerad med rak vattenfall trim inuti, vilket effektivt ökar känslan av hierarki i fronten.
På sidan är taklinjen något ner från B-pelaren och skapar en upphängd takform, vilket är mer fashionabelt; Midjelinjen antar en segmenterad design, vilket effektivt ökar känslan av skiktning på sidan av bilen; Formen på hjulbrynen och sidokjolen är också relativt tjock, vilket spelar en utmärkt roll för att dekorera känslan av makt och har också lite crossover atmosfär.
På baksidan är taket utrustat med en segmenterad bakre vinge, och bakljusklustret är utformat med en genomgående design, som effektivt sträcker den horisontella visuella bredden på baksidan; Ramen för registreringsskylten är konstruerad med en trapetsformad konkav design, som pryder känslan av hierarki på baksidan. formen på det nedre fästet är mer aggressiv, utrustad med en silvergrå scuff platta, och skapar också en diffusorliknande form, som pryder en viss känsla av rörelse.
Storlek, deklarationsinformationen visar att den nya bilens längd, bredd och höjd är 4287/1836/1516 mm, med en hjulbas på 2705mm, positionering bör vara en liten eller kompakt SUV.
Kombinerat med tidigare rapporter kommer den nya bilen att vara en bakdriven layout, som är parkopplad med en fem-länks bakre fjädring. Uppgifterna visar att den nya bilen är utrustad med en elmotor med en maximal effekt på 150kW, matchad med ett ternärt litiumbatteri från Ningde Time.
Dessutom avslöjade tjänstemannen att den nya bilen också är utrustad med ett "noll termisk runaway"-skyddssystem, som kan ge flera skydd för batteriet, och introducerar också LBS liggande elektrisk cell, som inte bara har högre densitet prestanda utan också minskar tjockleken på hela batteripaketet, vilket effektivt sparar utrymme inuti hytten.
