أصدرت Guoxuan Hi-Tech بطارية 360Wh / kg شبه صلبة
أصدرت Guoxuan Hi-Tech أول بطارية شبه صلبة ودخلت مرحلة التصنيع.
في 28 مايو 2022 ، في مؤتمر العلوم والتكنولوجيا الحادي عشر لشركة Guoxuan High-tech ، أصدرت Guoxuan منتجين جديدين - بطارية الحالة شبه الصلبة 360Wh / kg و Yi Jia Dian ذكي شحن تخزين الطاقة المتنقلة.
سيتم تثبيت الأول في المركبات قريبًا ، وقد تم توقيع الأخير مع شركاء متعددين.
التعاون مع VW Guoxuan ، الذي يمثل أهمية كبيرة للصناعة ، مستمر أيضًا في التقدم. شاركت VW بالفعل في الإدارة اليومية لشركة Guoxuan Hi-Tech ودعمت تحسين عملياتها ومعاييرها. في الوقت الحاضر ، تم طلب الخلايا القياسية الثلاثية وحديد الليثيوم التي طورتها شركة Guoxuan High-tech بواسطة شركة VW.
1
سيتم تركيب بطارية الحالة شبه الصلبة بقدرة 360 وات في الساعة / كجم في المركبات هذا العام
في الوقت الحاضر ، يمكن لهذه البطارية اجتياز اختبار الصندوق الساخن 180 30 دقيقة وهو أعلى من المعيار الوطني.
يمكن للجيل الأول من بطارية شبه صلبة من Guoxuan High-tech اجتياز ثقب اختراق 1 مم ، ويمكن للجيل الثاني اجتياز اختبار اختراق اختراق 5 مم.
سيتم تركيب هذه البطارية في المركبات هذا العام. يبلغ مدى البطارية 1000 كيلو متر وبكثافة طاقة تبلغ 260 واط / كجم وزمن تسريع يبلغ 3.9 ثانية لكل 100 كيلومتر.
قال Zhang Hongli ، نائب الرئيس التنفيذي لمعهد Guoxuan لأبحاث الهندسة عالية التقنية ، إن بطارية الحالة شبه الصلبة الثلاثية 400Wh / Kg تحتوي على عينات نموذجية في مختبر الشركة. في المستقبل ، سيعمل أيضًا على تسريع انتقال البطاريات السائلة إلى حالة شبه صلبة من خلال الابتكار التكنولوجي لتكرار الأنود القائم على السيليكون ، والأنود المعدني الليثيوم ، وتكنولوجيا الليثيوم السابقة ، وأخيراً ، تحقيق الحالة الصلبة بالكامل.
كشفت Guoxuan أيضًا أن خط إنتاج أكبر لبطاريات الحالة شبه الصلبة لا يزال قيد الإنشاء ومن المقرر أن يدخل حيز الإنتاج في النصف الأول من العام المقبل.
2
فوسفات الحديد الليثيوم + JTM
في مؤتمر التكنولوجيا في العام الماضي ، أصدرت شركة Guoxuan Hi-Tech تقنية JTM ((لفة جيلي إلى الوحدة ، جوهر الوحدة ، إلغاء غلاف الخلية) وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد 210 وات / كجم ، ولكن في ذلك الوقت كانت منتجات معملية ، الآن دخلت هذه التقنيات مرحلة التصنيع.
هذه المرة ، تعمل Guoxuan Hi-Tech بنجاح على تطعيم هذه الخلية وبطارية JTM وتصنيعهما. وفقًا لما ذكره Xu Xingwu ، نائب الرئيس الأول لشركة Guoxuan High-tech ، فإن الخلية التي سيتم الإعلان عنها تبلغ سعتها 47Ah ، ووزن 710 جرامًا ، وكثافة طاقة تبلغ 210 واط / كجم ، وكثافة طاقة حزمة البطارية مع JTM تصل التكنولوجيا إلى 180 وات / كجم.
وفقًا لـ Guoxuan High-tech ، يمكن لبطارية LiFePO4 تحقيق كثافة طاقة عالية نظرًا للتحسين الكبير لمواد الكاثود.
من خلال تعديل المنشطات والتصميم الهيكلي ، عملت Guoxuan Hi-Tech باستمرار على تحسين سعة الجرام والكثافة المضغوطة ، والتي وصلت الآن إلى 152mAh / g و 2.55g / cc.
ثانيًا ، تم اعتماد تقنية القطب السميك. تعد تقنية القطب السميك من الوسائل المهمة لتحسين كثافة طاقة البطاريات بشكل كبير. ومع ذلك ، يجب حل مشكلة الشبكة الموصلة للقطب الكهربائي السميك. من خلال تصميم شبكة موصلة ثلاثية الأبعاد ، يمكن لـ Guoxuan High-tech تحسين كثافة الطاقة للبطارية بشكل كبير وتقليل مقاومة القطب السميك ، مع مراعاة كثافة الطاقة العالية وخصائص الطاقة.
بالطبع ، لحل مشكلة التأثير الأولى ، تعد تقنية ما قبل التشحيم ضرورية أيضًا.
تواصل CXG استكشاف إمكانات بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم. وفقًا لخريطة طريق تقنية تحسين كثافة طاقة فوسفات حديد الليثيوم ، ستطلق Guoxuan Gaoke خلايا 220Wh / kg في 2022 و 260Wh / kg بحلول عام 2030.
بالإضافة إلى ذلك ، بالاقتران مع تقنية JTM ، أطلقت Guoxuan GaoKe تقنية تبادل الطاقة Leishi. تعد خلايا بطارية تقنية JTM مناسبة جدًا للاستخدام الثانوي ، لذا فهي "مصممة للاستخدام الثانوي".
لا توجد مقدمة كثيرة عن تقنية تبادل البطاريات 0 هذه ولكن تذكر فقط أنها نموذج عمل جديد يدمج الشحن والتبادل و 0 التخزين. يحتوي هذا المنتج حاليًا على مجموعة من الطلبات وسيكون مدرجًا في دليل الإعلان عن السيارة الجديدة في المستقبل القريب.
3
كومة شحن تخزين الطاقة المتنقلة
بالإضافة إلى البطارية ، أصدرت Guoxuan Hi-Tech أيضًا كومة شحن لتخزين الطاقة المتنقلة ، بسعر وحدة واحدة يبلغ 350.000 يوان صيني.
تم تطوير كومة شحن تخزين الطاقة الذكية المتنقلة Yi Jia Dian بشكل مستقل بواسطة Guoxuan GaoKe ، ويتميز المنتج بالتخطيط السهل ، والمشاهد المتعددة ، والسعة الكبيرة ، والطاقة العالية.
وفقًا لـ Xie Faqiang ، المدير العام لشركة Anhui Easy Plus Energy (شركة تابعة لشركة Guoxuan) ، هناك ثلاثة سيناريوهات لشحن السيارة الكهربائية في المستقبل ، الأول هو الأكثر شيوعًا لشحن الوبر الثابت ، والثاني هو محطة التبادل التي تم الترويج لها مؤخرًا ، والثالث هو شحن تخزين الطاقة المتنقلة.بالطبع ، لحل مشكلة التأثير الأولى ، تعد تقنية ما قبل التشحيم ضرورية أيضًا.
تواصل CXG استكشاف إمكانات بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم. وفقًا لخريطة طريق تقنية تحسين كثافة طاقة فوسفات حديد الليثيوم ، ستطلق Guoxuan Gaoke خلايا 220Wh / kg في 2022 و 260Wh / kg بحلول عام 2030.
بالإضافة إلى ذلك ، بالاقتران مع تقنية JTM ، أطلقت Guoxuan GaoKe تقنية تبادل الطاقة Leishi. تعد خلايا بطارية تقنية JTM مناسبة جدًا للاستخدام الثانوي ، لذا فهي "مصممة للاستخدام الثانوي".
لا توجد مقدمة كثيرة عن تقنية تبادل البطاريات 0 هذه ولكن تذكر فقط أنها نموذج عمل جديد يدمج الشحن والتبادل و 0 التخزين. يحتوي هذا المنتج حاليًا على مجموعة من الطلبات وسيكون مدرجًا في دليل الإعلان عن السيارة الجديدة في المستقبل القريب.
3
كومة شحن تخزين الطاقة المتنقلة
بالإضافة إلى البطارية ، أصدرت Guoxuan Hi-Tech أيضًا كومة شحن لتخزين الطاقة المتنقلة ، بسعر وحدة واحدة يبلغ 350.000 يوان صيني.
تم تطوير كومة شحن تخزين الطاقة الذكية المتنقلة Yi Jia Dian بشكل مستقل بواسطة Guoxuan GaoKe ، ويتميز المنتج بالتخطيط السهل ، والمشاهد المتعددة ، والسعة الكبيرة ، والطاقة العالية.
وفقًا لـ Xie Faqiang ، المدير العام لشركة Anhui Easy Plus Energy (شركة تابعة لشركة Guoxuan) ، هناك ثلاثة سيناريوهات لشحن السيارة الكهربائية في المستقبل ، الأول هو الأكثر شيوعًا لشحن الوبر الثابت ، والثاني هو محطة التبادل التي تم الترويج لها مؤخرًا ، والثالث هو شحن تخزين الطاقة المتنقلة.
يتميز شحن تخزين الطاقة المتنقلة بثلاث مزايا رئيسية: من منظور استهلاك الكهرباء ، فإن الشحن خالي من قيود الشبكة ، ويحقق الحد من الذروة والوادي ، ويقلل من الحمل على الشبكة ، مما يجعل الشحن أكثر أمانًا وأمانًا ؛ من وجهة نظر الموقع ، فإن الشحن يكسر حدود المساحة ، لا بناء للبنية التحتية ، نشر أكثر مرونة ؛ من سيناريو التطبيق ، كسر قيود التفكير ، أي شحن الأكوام ومحطات تخزين الطاقة ، تضاعفت الفوائد الاقتصادية بشكل مباشر.
لتوضيح اقتصادها ، حسبت Xie Faqiang حسابًا: خذ مركزًا للتسوق أو مستشفى كمثال ، استثمر في محطة تخزين طاقة صغيرة 2 ميجاوات ، أولاً وقبل كل شيء ، من الصعب العثور على موقع في المدينة ، كما أنه من الصعب لتمرير الموافقة على الحريق. إذا كنت تستخدم منتجات EJAD ، فيمكنك وضع 10 وحدات بالضبط ، والتي يمكن نقلها من تلقاء نفسها ووضعها في أي زاوية ؛ الوحدة المفردة أقل من 200 درجة ، مع تقارب قوي ، ونشر لامركزي ، وأمان عالي ؛ تصبح أكوامًا مستقلة لتعويض النقص في عدد أكوام الشحن. الجمع بين الشحن وتخزين الطاقة ، يمكن استرداد التكلفة في 4 ~ 5 سنوات.
الصناعة مهتمة للغاية بالتعاون بين Guoxuan و Volkswagen. خلال الاجتماع ، قدم فرانك إنجل ، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن (الصين) ، التعاون بين فولكس فاجن وجوكوان بالتفصيل ، وأعرب فرانك إنجل عن اعتقاده أن Guoxuan Hi-Tech هو أحد الشركاء الاستراتيجيين المهمين لمجموعة فولكس فاجن والشريك التكنولوجي لـ مصنع فولكس فاجن سيلتسجيتر. تعتبر فولكس فاجن مساهمًا ومستشارًا وعميلًا في GrandTrend.
"كمساهم ، تشارك فولكس واجن في إدارة GrandTech وتدعم إنشاء مجلس الإدارة وعملية مجلس الإدارة لتعزيز قدرات إدارة الشركة ؛ بصفتها استشاريًا ، ترسل فولكس واجن خبراء لدعم تحسين عمليات ومعايير GrandTech ؛ كعميل ، تصمم GrandTech منتجاتها وفقًا لمعايير فولكس فاجن ، وهي شراكة مفتوحة وودية مستمرة بين الطرفين ".
توضح المعلومات التي قدمتها شركة Guoxuan أن إجمالي عدد فرق المشروع المشتركة لشركة Volkswagen Guoxuan يتجاوز المائة ، والتي غطت بالكامل وظائف النواة الكهربائية ، وعملية التصنيع ، وإدارة المشروع ، والجودة ، والاختبار ، وما إلى ذلك. بواسطة Guoxuan High-tech تم طلبها من قبل الجمهور.
في الوقت الحاضر ، بالإضافة إلى تعميق تقنيتها في مجال البطاريات ، بدأت Guoxuan Hi-Tech أيضًا في التخطيط في مجال الشحن والتبديل. في الآونة الأخيرة ، أصبح اتجاه شركات البطاريات الممتدة في المنبع والمصب إلى سلسلة الصناعة أكثر وضوحًا. في ظل اتجاه تبادل الطاقة ، تبدأ شركات البطاريات في أخذ زمام المبادرة لإطلاق منتجات بطاريات قياسية. من المعتقد أنه في المستقبل ، سنرى المزيد من المنتجات والتخطيطات في مجال الشحن والتبديل من Guoxuan High-tech.
