Här kommer den! BYD Seal anländer, hjulbas 2m92, maximal räckvidd 700KM, förhandsförsäljning från 21.28W
För att tala om den inhemska bilmarknaden idag, under påverkan av den ständiga ökningen av oljepriserna och den låga försäljningen av traditionella bränslefordon, vände konsumenter som hade en vänta-och-se attityd så småningom sin uppmärksamhet mot den nya energisektorn. Och ansiktet på den inhemska bilmarknaden konsumentsituationen förändras, även om den ursprungliga hur motvillig, också var tvungen att börja överväga produktomvandling. Precis som HONDA, TOYOTA två japanska "storebröder", också på senare tid släppte ett antal rena elektriska produkter. Så, alltid ha "inhemska nya energiledande varumärke" namn, och även för inte så länge sedan officiellt övergav bränslebilsmarknaden, BYD, vid denna tid mer behöver utnyttja denna möjlighet till ytterligare marknadsföring. Detta är inte, baserat på den nya e-plattformen 3.0 för att bygga ocean serien ett annat mästerverk - säl (bild), inte bara i just avslutade Guangdong, Hong Kong, och Macao i Bay Area, är för några dagar sedan av nätanvändare fotograferade scenen för själva bilen till butiken. Här, låt oss ta linsen av nätanvändare för att granska denna nya tunga modell av BYD igen.
När allt kommer omkring är det en produkt av den nya Ocean-serien, och ansiktet på BYD Seal fortsätter inte utformningen av Han EV. Framsidan på den nya bilen visar en svepande stil som helhet, vilket gör dess vindmotståndskoefficient så låg som 0,219cd. Vid denna tidpunkt, tillsammans med de uppåtriktade platta strålkastarna och den formade multi-segment luftintaget främre surround, är sportbilens utseende mycket välformad.
Sidodelen av bilen är också en höjdpunkt i den nya bilen. Eftersom tätningen inte bara använde den vanliga korta bakre överhäng designen av sportbilar utan också lade till en glidande rygg, dolda dörrhandtag och de breda hjulen i svingstilen, så att dess sidosida av känslan av rörelse och prestanda stil till det yttersta.
När det gäller bilens bakre del finns det ingen avgaslayout eftersom det är en ren elektrisk modell, men den enorma storleken på den bakre surround diffusorn, tillsammans med de två sidorna av deflektorn, kan också låta människor se den visuella effekten av sportig. Dessutom är de vertikala punktögonlysdioderna som fyller bakljusen inte bara coola när de lyser, utan fördjupar också dess övergripande tekniska designelement.
När det gäller interiören fortsätter Seals layout vågstrukturen i Ocean-serien och lägger till mer mjuka väskor, tumlat läder och andra material för att göra interiören har en high-end struktur som inte är sämre än lyxbilar. Dessutom kan den dubbla upphängningen av hela LCD-instrumentet och mittskärmen, tillsammans med den lilla storleken på det elektroniska växelrattet, också dra den inre teknikatmosfären fullt ut.
När det gäller rymden är kanske Corsairs omkrets 4800*1875*1460 mm inte iögonfallande bland B-segmentbilarna på marknaden idag, men det bör noteras att hjulbasen är 2m92, vilket gör att det är mycket intuitivt att spegla dess interna utrymmesmässighet.
När det gäller kraften kommer BYD Corsair att tillhandahålla två typer av bakre drivmotorer och en 4WD prestanda version att välja mellan. Den bakre drivversionen har en maximal effekt på 150kW och 230kW och ett maximalt vridmoment på 310N-m respektive 360N-m, medan den fyrhjuliga prestandan har en total effekt på 390kW och ett totalt vridmoment på 670N-m, och stöder slutförandet av 3.8S för att bryta 100.Dessutom kommer Corsair att ha tre former av prestanda: 550KM, 650KM och maximalt 700KM.
Slutligen bör det nämnas att även om BYD Corsair har en viss grad av skillnad jämfört med den nya Han EV. Men glöm inte att försäljningspriset på Corsair är 212 800-289 800, vilket också är billigare än den nya Han EV; Detta drag ska också göra att Corsair inte bildar en marknadsöverlappning med den nya Han EV. Så, vänner, uppfyller Corsairs produktkraft och pris före försäljning era psykologiska förväntningar?
