20. mai lanserte BYD CTB-batteri-kropp-integrasjonsteknologien og den første e-Platform 3.0-modellen utstyrt med CTB-teknologi - Seal. Seglet åpnet for forhåndssalg samme dag, med en forhåndssalgspris på 21,28-28,98 millioner RMB. BYD Corsair er verdens første produksjonskjøretøy utstyrt med CTB-teknologi og den første modellen utstyrt med iTAC-teknologi, bakhjulsdrevet/firehjulstrekk-arkitektur og dobbel bærearm foran.
BYD CTB batteri-kropp-integrasjonsteknologi forenkler kroppsstrukturen og produksjonsprosessen. Takket være fordelene med CTB-teknologi, oppnår e-Platform 3.0 med CTB-teknologi gjennombrudd innen sikkerhet, håndtering, effektivitet og estetikk, og gir hele kjøretøyet sterkere ytelse.
Integrert design øker sikkerheten til hele kjøretøyet, og skaper en "kollisjonssikker elbil"
CTB batteri-kropp-integrasjonsteknologi slår ytterligere sammen batteridekselet og karosserigulvet til ett, og utvikler seg fra den originale batteripakkens "sandwich"-struktur til "sandwich"-strukturen til hele kjøretøyet. Strømbatterisystemet er både et energilegeme og en strukturell komponent. Denne integrasjonen forenkler kroppsstrukturen og produksjonsprosessen og er en forstyrrende endring av den tradisjonelle kroppsdesignen.
Strukturen til CTB-bladbatteripakken er inspirert av den bikakeformede aluminiumsstrukturen. Selve bladcellene er så sikre at tilstøtende celler kan justeres tett sammen. Rader med bladceller danner en struktur som en bikakekjerne, og danner en bikakelignende struktur gjennom toppdekselet og bunnplaten. Dette gjør at den strukturelle styrken til CTB-bladbatteripakken kan bryte gjennom og klare den ekstreme testen med å bli knust av en 50-tonns tung lastebil uten problemer.
Samtidig oppnår CTB-teknologi en høy grad av integrasjon mellom karosseriet og batterisystemet, og dobler torsjonsstivheten til hele kjøretøyet. Vridningsstivheten til rene elektriske kjøretøyer utstyrt med CTB-teknologi kan lett overstige 40 000 N-m/°, sammenlignet med en million luksusbiler, noe som gjør den øvre grensen for drivstoffbiler til den nedre grensen for elbiler.
CTB-teknologi oppnår forbedring av kjøretøyets styrke og stivhet, som igjen oppnår forbedring av sikkerhetsytelsen og kan oppfylle sikkerhetsstandarden "Super 5 stars". CTB technologycano skaper en "kollisjonssikker elbil".
En naturlig "sportsmann", en perfekt balanse mellom håndtering og komfort
Takket være sikkerheten og den strukturelle styrken til CTB-bladbatteripakken, er det god plass til at modellens ytelsesindikatorer kan skinne. Høy torsjonsstivhet betyr mindre deformasjon under ulike driftsforhold, raskere respons fra kjøretøykroppen og en betydelig forbedret kjøreopplevelse i svinger.
Samtidig har CTB-bladbatteripakken et mer balansert massesenter for å oppnå en 50:50 gylden aksellast for hele kjøretøyet, noe som resulterer i bedre kjøretøystabilitet, lavere treghet og raskere kroppsrespons. e-Platform 3.0-modellen utstyrt med CTB-teknologi kan oppnå en perfekt "lav" kroppsholdning under den rene elektriske plattformen og er født til å være en "sportsmann".
Når det gjelder chassiset, gjør den høyytende fjæringskombinasjonen av frontdobbelt bærearm plattformen 3.0 medium plattform til ren elektrisk modell, i tverrgående, langsgående, vertikale tre retninger av kjøretøyets ytelse betydelig forbedret, bedre kjøreegenskaper, bedre langsgående anti-pitch evne, vertikal fjæringsfriksjon er lavere, bedre komfort.
Den første Corsair utstyrt med CTB-teknologi kommer ut av det blå, som er kul å kjøre og svært effektiv
Som den første e-plattform 3.0-modellen utstyrt med CTB-teknologi, er Corsair et mesterverk av BYD innen avansert elektrisk kjøretøyteknologi. Elgtesten passerer hastigheten på 83,5 km/t, enkeltskifttesten passerer hastigheten på 133 km/t, og maksimal sidestabilitetsakselerasjon er 1,05 g, med utmerket ytelse.
Takket være de tekniske fordelene til CTB, har Seal en lavt slengt form og lav vindmotstand på 0,219. Den større arrangementsplassen gjør at Seal kan ta i bruk firedrevsarkitekturen til den fremre asynkronmotoren + den bakre synkronmotoren. Den firehjulsdrevne versjonen av Corsair akselererer til 3,8 sekunder, og kraften er bare voldsom og rask.
Samtidig er energiforbruket til Corsair 4WD så lavt som 12,7 kWh per 100 km, tatt i betraktning de mange hensynene til ytelse og energiforbruk. I tillegg er Corsair utstyrt med et aktivt luftinntaksgitter AGS som standard, som forbedrer spillvarmeutnyttelseseffektiviteten til lavtemperaturvarmepumpesystemet med 20 % og forbedrer rekkevidden for hver kilometer for brukerne.
Når det gjelder lading, kan den elektriske høyspenningsstasjonens boost-ladeløsning til e-Platform 3.0 forbedre ladekraften gjennom høyspentplattformen, og utnytte den øvre grensen for den nasjonale standardstrømmen fullt ut, og realisere et bredt spekter av konstant strømlading, med en rekkevidde på mer enn 300 km på 15 minutters lading; og den er fullt kompatibel med alle gjeldende offentlige ladebunker, og gir en mer passende hurtigladeløsning for kinesiske forbrukere i dag.
e-Platform 3.0, utstyrt med CTB-teknologi, oppnår gjennombrudd innen sikkerhet, håndtering, effektivitet og estetikk, og skaper et produkt som forbrukere kan "kjøpe med lukkede øyne og kjøre til hjertens lyst". Som ledende innen nye energikjøretøy er BYD forpliktet til å oppnå sikkerhet uten å begrense forbrukernes kjøreglede. The Seal er BYDs praktiske utforskning av neste generasjon elektriske kjøretøy og dens realisering i produktene.
-212 800RMB（≈313454 kr)
