Den 20 maj släppte BYD CTB-integrationstekniken för batteri och kropp och den första e-Platform 3.0-modellen utrustad med CTB-teknik - Seal. Sigillet öppnades för förhandsförsäljning samma dag, med ett förhandsförsäljningspris på 21,28-28,98 miljoner RMB. BYD Corsair är världens första produktionsfordon utrustad med CTB-teknik och den första modellen utrustad med iTAC-teknik, bakhjulsdrift/fyrhjulsdrift arkitektur och främre dubbla wishbone.
BYD CTB-teknik för integrering av batteri och kropp förenklar kroppsstrukturen och produktionsprocessen. Tack vare fördelarna med CTB-tekniken uppnår e-Platform 3.0 med CTB-teknik genombrott inom säkerhet, hantering, effektivitet och estetik, vilket ger hela fordonet starkare prestanda.
Integrerad design ökar säkerheten för hela fordonet och skapar en "krocksäker elbil"
CTB-teknik för integrering av batteri och kropp sammanfogar ytterligare batterikåpan och karossens golv till ett och utvecklas från den ursprungliga "sandwich"-strukturen till "sandwich"-strukturen för hela fordonet. Batterisystemet är både en energikropp och en strukturell komponent. Denna integration förenklar karossstrukturen och produktionsprocessen och är en störande förändring av den traditionella karossdesignen.
Strukturen på CTB bladet batteri pack är inspirerad av honeycomb aluminium struktur. Bladcellerna själva är så säkra att angränsande celler kan anpassas nära varandra. Rader av bladceller bildar en struktur som en bikakekärna och bildar en bikakeliknande struktur genom övre locket och bottenplattan. Detta gör det möjligt för CTB-bladbatteriets strukturella styrka att bryta igenom och klara det extrema testet av att krossas av en 50-ton tung lastbil utan problem.
Samtidigt uppnår CTB-tekniken en hög grad av integration mellan karossen och batterisystemet, vilket fördubblar vridstyvheten hos hela fordonet. Torsionsstyvheten hos rena elbilar utrustade med CTB-teknik kan lätt överstiga 40 000 N-m/°, jämförbar med en miljon lyxbilar, vilket gör den övre gränsen för bränslebilar till den nedre gränsen för elbilar.
CTB-tekniken uppnår förbättring av fordonets styrka och styvhet, vilket i sin tur uppnår förbättring av säkerhetsprestanda och kan uppfylla säkerhetsstandarden "Super 5 stars". CTB technologycano skapar en "krocksäker elbil".
En naturlig "sportman", en perfekt balans mellan hantering och komfort
Tack vare CTB-bladbatteriets säkerhet och strukturella styrka finns det gott om utrymme för modellens prestandaindikatorer att lysa. Hög vridstyvhet innebär mindre deformation under olika driftsförhållanden, snabbare respons från fordonskarossen och en avsevärt förbättrad körupplevelse i kurvor.
Samtidigt har CTB bladbatteriet ett mer balanserat masscentrum för att uppnå en 50:50 gyllene axelbelastning för hela fordonet, vilket resulterar i bättre fordonsstabilitet, lägre tröghet och snabbare karosseri respons. E-Platform 3.0-modellen utrustad med CTB-teknik kan uppnå en perfekt "låg" kroppshållning under den rena elektriska plattformen och är född för att vara en "idrottsman".
När det gäller chassit, den högpresterande upphängningskombinationen av främre dubbelwishben gör plattformen 3.0 medium plattform ren elektrisk modell, i tvärgående, längsgående, vertikala tre riktningar av fordonets prestanda avsevärt förbättrad, bättre hanteringsprestanda, bättre longitudinell anti-pitch förmåga, vertikal fjädringsfriktion är lägre, bättre komfort.
Den första Corsair utrustad med CTB-teknik kommer från det blå, som är cool att köra och mycket effektiv
Corsair är den första e-plattformen 3.0-modellen utrustad med CTB-teknik och är ett mästerverk för BYD inom avancerad elfordonsteknik. Dess älgtest passerar hastigheten 83,5 km / h, enkelskiftstestet passerar hastigheten 133km / h, och den maximala sidostabilitetsaccelerationen är 1,05 g, med utmärkt prestanda.
Tack vare CTB:s tekniska fördelar har tätningen en låg slamform och lågt vindmotstånd på 0,219.Det större arrangemangsutrymmet gör att tätningen kan anta fyrdrivningsarkitekturen hos den främre asynkronmotorn + den bakre synkronmotorn. Den fyrhjulsdrift versionen av Corsair accelererar till 3,8 sekunder, och kraften är bara hård och snabb.
Samtidigt är energiförbrukningen för Corsair 4WD så låg som 12,7 kWh per 100 km, med hänsyn till de många övervägandena av prestanda och energiförbrukning. Dessutom är Corsair utrustad med ett aktivt luftintagsgaller AGS som standard, vilket förbättrar utnyttjandeeffektiviteten för lågtemperaturvärmepumpssystemet med 20% och förbättrar räckvidden för varje kilometer för användarna.
När det gäller laddning kan den högspänningselektriska drivboostladdningslösningen för e-plattform 3.0 förbättra laddningskraften genom högspänningsplattformen, fullt ut utnyttja den övre gränsen för den nationella standardströmmen, realisera ett brett utbud av konstant kraftladdning, med en räckvidd på mer än 300 km i 15 minuters laddning; och den är helt kompatibel med alla nuvarande offentliga laddningshögar, vilket ger en mer lämplig snabbladdningslösning för kinesiska konsumenter nuförtiden.
E-plattformen 3.0, utrustad med CTB-teknik, uppnår genombrott inom säkerhet, hantering, effektivitet och estetik och skapar en produkt som konsumenterna kan "köpa med slutna ögon och köra till sitt hjärta". Som ledande inom nya energifordon strävar BYD efter att uppnå säkerhet utan att begränsa konsumenternas körglädje. Seal är BYD:s praktiska utforskning av nästa generations elfordon och dess förverkligande i produkterna.
