Цена низкая 60 000, дальность более 64 км, см. Тан ДМ-и не надо покупать ВЕДУЩИЙ ИДЕАЛЬНЫЙ?
Причина, по которой BYD хорошо продается, заключается в том, что «DM-i Super Hybrid» имеет большую долю заслуг, главным образом потому, что автомобили, оснащенные DM-i Super Hybrid, обладают высокой мощностью, низким расходом топлива, отсутствием проблем с запасом хода и могут быть на ходу. зеленая пластина эти преимущества. А недавно BYD выпустила новый Tang DM (Фото|Конфигурация|Цитата)-i «252KM Premium» (по цене 282 800 юаней после субсидий) идет еще дальше, увеличив запас хода на чистом электричестве до 252 км, что делает его самым дальнобойным подключаемым модулем. доступна гибридная модель. Тогда возникает вопрос, по сравнению с атрибутами продукта, несколько похожими на LEADING IDEAL ONE (изображение | конфигурация | запрос), новый автомобиль Tang DM-i не только чисто электрический запас хода больше, но и цена дешевле, тогда нет нужно купить ЛУЧШИЙ ИДЕАЛЬНЫЙ? Далее посмотрите на наше сравнение и анализ.
Оба второго ряда имеют независимые сиденья, но LEADING IDEAL ONE более просторный.
"252KM Premium" - это новый автомобиль в серии Tang DM-i, дизайн кузова, данные и другие аспекты которого не отличаются от предыдущего, по-прежнему является внедорожником среднего размера, длина автомобиля достигла 4870 мм, колесная база 2820 мм. . Напротив, LEADING IDEAL ONE позиционируется как среднеразмерный внедорожник с длиной 5030 мм и колесной базой 2935 мм, а это означает, что LEADING IDEAL ONE находится на более высоком уровне, и когда два автомобиля собираются вместе, LEADING IDEAL ONE значительно больше, чем Tang DM-i.
Преимущество размера LEADING IDEAL ONE также интуитивно отражается в пространстве автомобиля, особенно когда он полный, три ряда сидений LEADING IDEAL ONE справятся, в то время как третий ряд сидений в Tang DM-i будет немного тесным, что также является недостатком. недостаток большинства 6-местных/7-местных среднеразмерных внедорожников.
Стоит отметить, что LEADING IDEAL ONE имеет шестиместную компоновку, а второй ряд имеет два очень удобных независимых сиденья с электроприводом, подогревом и функциями массажа. Tang DM-i обычно принимает 7-местную компоновку 2 + 3 + 2, но теперь пользователи могут выбрать установку 2 + 2 + 2 6 мест всего за 10 000 юаней, а также характеристики двух независимых сидений во втором ряду. выше, чем LEADING IDEAL ONE, с подогревом, вентиляцией, массажем, подстаканниками, USB и т.д. Так что по удобству сидения и функциональности Tang DM-i не уступает LEADING IDEAL ONE.
DM-i фокусируется на экономии топлива, а LEADING IDEAL ONE — на электроприводе.
Прежде чем представить мощность двух автомобилей, давайте взглянем на некоторые различия между системами питания Tang DM-i и LEADING IDEAL ONE. Tang DM-i оснащен гибридной системой, с которой мы уже очень хорошо знакомы, с использованием двигателя 1,5T (максимальная мощность 102 кВт) и гибридной системы с подключаемым электродвигателем, известной нам как «DM-i Super Hybrid», Самой большой особенностью этой подключаемой гибридной системы является то, что транспортное средство в большинстве случаев может приводиться в движение электричеством. Гибридный двигатель действует только как расширитель диапазона для выработки электроэнергии для аккумулятора. Конечно, в особых условиях, таких как быстрое ускорение и высокая скорость, двигатель может быть подключен параллельно двигателю или даже управлять транспортным средством напрямую для достижения целей экономии топлива.
LEADING IDEAL ONE, как внедорожник с увеличенным запасом хода, оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым расширителем диапазона с максимальной мощностью 96 кВт. Принцип работы этого транспортного средства также очень прост, то есть расширитель диапазона не будет задействован в автомобилях с прямым приводом, а только для зарядки аккумулятора, и во всех случаях приводится в действие электричеством. Другими словами, LEADING IDEAL ONE едет как чистый электрический внедорожник, что является основным отличием LEADING IDEAL ONE от Tang DM-i.
Продолжайте смотреть на параметры двух автомобилей, LEADING IDEAL ONE, оснащенный электрической системой полного привода, общей мощностью двигателя 245 кВт, временем разгона до нуля 6,5 секунды, с использованием тройных литиевых батарей, запасом хода NEDC на чистом электричестве 188 км, потери расход электроэнергии 8,8л/100км; Tang DM-i "252KM Premium" с одним двигателем с передним приводом, общая мощность двигателя 160 кВт, ускорение до нуля за 8,5 секунды, с использованием литий-железо-фосфатной "лезвийной батареи", запас хода на чистом электричестве NEDC 252 км, потеря мощности, расход топлива 5,5 л / 100 км.
Судя по данным, LEADING IDEAL ONE мощнее, но запас хода на чистом электродвигателе немного меньше, чем у Tang DM-i, а расход топлива также выше, но это также соответствует позиционированию LEADING IDEAL ONE. , который не ориентирован на экономию топлива, а опирается на этот метод вождения, чтобы пользователи могли пользоваться преимуществами большой мощности и плавности электрического привода, но при этом им не приходилось беспокоиться о запасе хода и проблемах с зарядкой.
Напротив, Tang DM-i в основном экономичен, при этом также можно принять во внимание мощность и плавность хода, поэтому вы можете видеть, что этот автомобиль может экономить топливо даже в состоянии потери мощности. Чисто электрический диапазон увеличен, я считаю, что это также может еще больше улучшить общий уровень расхода топлива автомобиля, в конце концов, есть ли прямая связь между максимальной экономией топлива и мощностью автомобиля, поэтому 252 км чистого электрического диапазона также улучшают общий расход топлива автомобиля. уровень потребления, но также позволяет некоторым пользователям достичь чистого электрического диапазона коммутирующих, большие батареи приносят преимущества, которые нельзя игнорировать.
LEADING IDEAL ONE более 60000 дороже, преимущества отражаются на интеллекте?
Новая мощь автомобилестроения всегда отличалась очень высоким уровнем интеллекта, как и ВЕДУЩАЯ ИДЕАЛЬНАЯ, например, полнофункциональная система помощи при вождении AD с самоанализом, с двумя чипами Horizon Travel 3 с хорошей арифметической мощностью, для того, чтобы соответствовать основным возможностям помощи при вождении, но также позволяет автомобилю достигать независимых подъемов и спусков, независимых обгонов и других действий, а также мощного оборудования для улучшения возможностей восприятия окружающей среды транспортным средством, может делать полный обзор Автоматическая парковка, автоматическое распознавание сигналов и так далее, практичность очень высока.
В интеллектуальной кабине LEADING IDEAL ONE оснащен четырьмя большими экранами, каждый со своей функцией, что очень технологично, особенно экран развлечения пассажиров, который особенно удобен для пассажиров, поэтому очень удобно бегать на большие расстояния. посмотреть фильм, почистить фильм или драму, и, что более важно, это не влияет на водителя, что повышает безопасность вождения.
Уровень конфигурации Tang DM-i также очень высок, активная безопасность, система помощи при вождении, полноскоростной адаптивный круиз, 15,6-дюймовый вращающийся центральный экран могут полностью удовлетворить повседневные потребности, но по сравнению с новой силой интеллектуала, в удобстве игры и позже расширяемость плохая. В конце концов, исходя из текущих потребностей молодых людей, в надежде, что система может постоянно обновляться через OTA, чтобы повысить свежесть, эти возможности OTA также являются постоянным преимуществом новых производителей автомобилей. Однако, чтобы получить эту забаву, технологию, стоимость все же не мала, ведь из цены автомобиля LEADING IDEAL ONE стоит более 60 000 юаней.
Вывод.
Tang DM-i "252KM Premium" чистый электрический запас хода увеличен до 252 км, цена 280 000 юаней и потеря расхода топлива всего 5,5 л / 100 км, только по этим аспектам, кажется, лучше, чем ВЕДУЩИЙ ИДЕАЛЬНЫЙ, но что еще более важно, в случае тех же 6 мест, 7 мест цена дешевле, чем 60 000 юаней. Поэтому многие люди не чувствуют необходимости покупать ЛУЧШУЮ ИДЕАЛЬНУЮ модель. Но, судя по характеристикам продукта, между двумя автомобилями все еще есть большие различия, в конце концов, LEADING IDEAL ONE в основном ориентирован не на топливную экономичность и экономичность, а на интеллект; в то время как Tang DM-i фокусируется на топливной экономичности и домашнем хозяйстве. Конечно, при условии, что вам не нужно слишком много интеллектуальных автомобилей, и вы потратите менее 60 000 юаней на покупку экономичного, чисто электрического автомобиля, сравнимого с трамвайным внедорожником BYD, Tang DM-i является лучшим выбором, чем Tang DM-i. ВЕДУЩИЙ ИДЕАЛ.
