مراجعة Arcfox Alpha S: جسم انسيابي مثالي

المنصة الكهربائية النقية ، النطاق مثالي ، والتعامل جيد جدًا ، عندما نظر اليوم الوطني قبل طلب ARCFOX alpha 708s ، الذي تم طلبه مسبقًا ، إلى الكثير من السيارات. الهدف واضح للغاية ، طاقة جديدة شهدتها العديد من العلامات التجارية ، مثل XPENG و NIO و BYD و Tesla و BMW ix3. اختبار محرك BYD هان 4WD الإصدار ، بصراحة القوة جيدة حقًا ، تسارع سريع ، يمكن مقارنتها بالسيارات الخارقة. لكن الأسرة العامة لا تستطيع استخدامه بهذه السرعة. إن تبسيط تسارع السيارة الكهربائية جيد جدًا ، حيث تستجيب سرعة القدم الكهربائية على الفور.

نظرت NIO أيضًا في الأمر ، لكن السعر باهظ الثمن ، والنطاق ليس حقًا ، والميزة هي أن التصميم الداخلي والبشري خدمة جيدة وجيدة ، لكنني أعتبر مشكلة النطاق لأنه غالبًا ما يتم تشغيل طريق سريع.



XPENG مم ، الهيكل منخفض بعض الشيء ، من خلال السيئة ، لم يكن في الاعتبار ، والنطاق ليس جيدًا ، وسرعة عالية تصل إلى خمسة أضعاف.



بي ام دبليو ، أكثر نبلا ، وليس لعامة الناس ، لشراء الأعضاء.

بعد التفكير في الأمر والنظر فيه طوال معظم العام ، قررت أخيرًا إلقاء نظرة على ARCFOX Alpha s. لم يكن لدي شعور جيد تجاه طاقة بايك الجديدة ، لكنني لم أستطع مقاومة إغراء الشكل السداسي وقررت الذهاب إلى تشانغشا لرؤية السيارة.



تحدث عن ARCFOX Alpha s من الجوانب التالية



ظهور ARCFOX Alpha S.

جسم انسيابي مثالي ، جو أمامي ، سيارات طاقة جديدة بدون شبكة هوائية ، يمكنك دمج المصد الأمامي. المصباحان الأماميان يشبهان عيون ARCFOX ، اللمسة النهائية ، الجو ليس ممتلئًا ، فتحة سقف بانورامية مع مظلة ، يمكن إغلاق مظلة الشمس في الصيف لحجب الشمس ، ويمكن فتح الشتاء للشمس في سقوط واحد إنقضاض ، أكثر عملية من فتحة سقف بانورامية أخرى. ردف السيارة مقلوبة قليلاً ، لقد طلبت اللون الأسود اللامع ، والطلاء اللؤلؤي ، والأزرق الفاتح ، الجميل. التقطت السيارة للتو في اليوم التالي لألصق معطف السيارة.



الجزء الداخلي من ARCFOX Alpha S.
لقد طلبت لونًا داخليًا فاتح اللون ، عند فحص السيارة ، أعتقد أن اللون الداخلي الفاتح مشرق للغاية ، ولكن بعد النظر إلى عادة الشعور بأن اللون الداخلي الفاتح هو الأفضل ، جزء كبير من الداخل مع جلد الغزال ، مفيد جدًا ، ولكن ليس من السهل العناية به ، وليس قذرًا. تبدو عجلة القيادة جيدة جدًا ، مع وظيفة التدفئة الكهربائية ، وتميل يدي إلى التعرق ، والشتاء الجنوبي ليس باردًا بشكل خاص ، وقد لا يتم استخدام هذه الوظيفة كثيرًا ، لأن طاقة تكييف الهواء في الترام ، وتكييف الهواء الدافئ لتحقيق التأثير ، الباب الخلفي هاتشباك كبير جدًا ، ويمكن للجذع الموجود أسفل الأرض أيضًا وضع الكثير من الأشياء ، وهناك صناديق خاصة ، وهذه هي ميزة المنصة الكهربائية النقية ، والمساحة ، وأفضل بكثير من الزيت إلى الكهرباء!



تكوين ARCFOX Alpha S.


أستطيع أن أقول أن كل منهم لديه ، بانوراما 360 ، هيكل شفاف ، قيادة ذكية L3 ، باب خلفي كهربائي ، تدفئة كهربائية ، زجاج خصوصية ، تدفئة منخفضة الحرارة وتبريد سائل لبطارية الطاقة ، تحذير أمان نشط ، وظيفة الكبح النشطة مرآة عكسية أسفل تلقائيًا ، جلد Nappa للمقعد ، وضع الترحيب بالسائق الرئيسي ، الميزات الرئيسية جميعها ، تلبي احتياجاتي تمامًا. ولكن قد لا تكون السيارة مثل الطاقة الجديدة الأخرى ، فلا يمكنك تنزيل التطبيق الذي تريده ، ولكن السيارة ليست بطاقة ، وعادة ما يكون استخدام السيارة كافيًا أيضًا. بعد كل شيء ، إنها سيارة جيدة للقيادة ، والراحة هي الأهم ، بدلاً من الجلوس في السيارة كل يوم للعب آلة السيارة ، ولعب الكمبيوتر اللوحي بمفرده على عكس ذلك؟

مساحة ARCFOX Alpha S.
مزايا المنصة الكهربائية النقية! الثناء مرة أخرى ، أنا 1.78 فرعي ، أمامي أو خلفي ، رأس من السقف هناك مسافة قبضة اثنين ، مساحة كبيرة! الصف الخلفي ، وغني عن القول ، هو نقي مسطح لا انتفاخ ، يمكنك التنين والعنقاء دون ضغط. قال الجذع للتو ، مناسب تمامًا ، بعد كل شيء ، ما يقرب من خمسة أمتار من الجسم ، والجذع كبير جدًا! إشباع. مع مساحة كبيرة ، و 93. بطاريات أكثر ، التصميم مثالي ، بعد كل شيء ، مع مشروع Magna المشترك ، مراقبة الجودة ليس لها رأي!



التلاعب في ARCFOX Alpha S.


بادئ ذي بدء ، لم تتكيف التروس ، في المرات القليلة الأولى مع التروس الجيبية لمرسيدس بنز ، حيث كانت معلقة دائمًا على الحياد ، بعد التكيف مع العطر الحقيقي ، لذلك يستخدم المدنيون أيضًا تروس الجيب ، المليئة بالشعور بالأقدمية. (رأس الكلب) أداء التعامل مع السيارة جيد جدًا ، والهيكل مستقر للغاية ، وغالبًا ما أركض على الطرق الجبلية ، والحد الأقصى للسرعة 70 ، ولكني سأقود بشكل أسرع ، كما أن المنعطفات لا تخطو على الفرامل ، فقط حرر دواسة الوقود ، الريف من الطريق الجبلي ليس مسطحًا ، والمنحنيات أيضًا أكثر ، وهناك عنصر تحكم ARCFOX صغير بما يكفي تمامًا! ينساب تسارع الترام بسرعة كبيرة ، فأنا أجري 3-4 مرات في الأسبوع بسرعة عالية ، وفي كل مرة حوالي 100 كيلومتر ، والتسارع على عدم وجود سيارة تعمل بالزيت ، مقارنةً بسيارة الزيت المنزلية العامة ، انظر السيارة الخارقة التي ما زلت أقف جانبًا بصدق ، بعد كل شيء ، هي سيارة ذات دفعين. سرعة عالية 120 القيادة الذكية المفتوحة بالإضافة إلى الحفاظ على الممر ، والقيادة سهلة للغاية ، يمكنك الحصول على ارتفاع.



قوة ARCFOX Alpha S.


بادئ ذي بدء ، تحدث عن المدى ، السيارة أقل من شهر ، ما يقرب من 3000 كيلومتر ، بدون مطر ، درجة الحرارة حوالي 10 درجات ، عالية السرعة 110-120 ميل في الساعة ، استهلاك الطاقة حوالي 20 ، من طاقة الشمس الاستهلاك أقل قليلاً ، وتكييف الهواء 22 درجة ، والأيام الممطرة إلى ارتفاع استهلاك الطاقة ، وعمومًا 22-23 كيلو واط مائة كيلومتر ، والسرعة العالية النقية العادية المشحونة بالكامل 500 كم أو نحو ذلك ، واستهلاك الطاقة العادي لمحرك الأقراص العادي في المناطق الحضرية في 13-15 كيلو واط مائة كيلومتر . الطاقة الكهربائية الكاملة للجري 600-650 كيلومتر ، كافية تمامًا ، تم استخدام وضع الراحة. وضع دواسة واحدة مع وضع الراحة غير المعتاد وسيارة الغاز العادية لا تختلف ، على الأقدام أثناء التنقل ، كما ذكرنا سابقًا أيضًا ضغط التجاوز عالي السرعة ، طالما أن الرغبة في توفير الكهرباء ، فهذه السرعة تفوق سرعة الرياح الفائقة مي سريع أيضًا. ناهيك عن المدينة ، تقاطعات إشارات المرور ، بشكل أساسي ، وصلت إلى التقاطع التالي ، فقط أرى ببطء سيارة الغاز تلحق بالركب ، قد يكون الارتفاع الأخير في أسعار الوقود ، لا يمكننا تحمل خطوة على الغاز.



راحة ARCFOX Alpha S.



Magna و BAIC جنبًا إلى جنب مع تطوير منصة كهربائية نقية ، فإن طحن خمس سنوات من المنصة لا يعني أن هيكل الطريق الجبلي مستقر للغاية ، وهو مراعاة ممتازة للاهتزاز ، وربما لم أجلس في سيارة فاخرة. سرعة عالية 120 ميلاً في الساعة ، قم بتشغيل الموسيقى بشكل أساسي قليلاً من ضوضاء الإطارات ، وضوضاء الرياح صغيرة جدًا ، ويجب أن تكون النافذة الأمامية زجاجًا صوتيًا سميكًا.

قال الكثير ، فقط اختبار القيادة الخاصة بهم ، والخبرة في معرفة ، ومبيعات السيارات هي القليل من المنشعب ، والتسويق بشكل أساسي لا يعمل بشكل جيد ، أليس كذلك ، والنبيذ يخاف أيضًا من الزقاق العميق!