الكشف عن ناقل حركة ذكي بـ 10 سرعات / مدى يصل إلى 1050 كم من الجيل الثالث من نظام Rongwei eRX5 الهجين لأول مرة
في 26 مايو ، قدمت لنا SAIC Rongwei تحليلًا للتقنية الهجينة للجيل الثالث من Rongwei eRX5 من خلال بث مباشر عبر الإنترنت ، مما سمح لنا برؤية قدرة SAIC Rongwei الرائدة في البحث الذاتي بين العلامات التجارية المستقلة. كنموذج هجين ، سيتم تشغيل الجيل الثالث الجديد من RX5 بواسطة محرك الحقن المباشر فائق الشحن GS61 1.5T + Super Electric Drive EDU G2 Plus ، الذي يبلغ أقصى قوة مجتمعة تبلغ 432 حصانًا و 570 نيوتن متر من ذروة عزم الدوران ، مقارنة بـ محرك 3.0T. يمكن إتمام التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.9 ثانية. فيما يتعلق بالاقتصاد في استهلاك الوقود ، يمتلك الجيل الثالث الجديد من Rongwei eRX5 نطاقًا مدمجًا لـ NEDC يزيد عن 1050 كم بمساعدة تقنية احتراق 0 آمنة وموثوقة ونظام هجين ذكي. وفي الوقت نفسه ، وفقًا للإفصاح الرسمي ، سيتم افتتاح الجيل الثالث الجديد من Rongwei eRX5 رسميًا للبيع المسبق في يونيو.
على وجه التحديد ، تم تجهيز Rongwei eRX5 الجديدة بمحرك 1.5T بقوة قصوى تبلغ 188 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 300 نيوتن متر ، على الرغم من أنه في نفس الفئة والسعر من سيارات الوقود النقي 1.5T ، فإن أداء البيانات هذا بالفعل متقدم جدًا. . تعتبر Rongwei eRX5 الجديدة واحدة من النماذج الهجينة القليلة في الداخل والخارج التي تم تجهيزها بمحرك توربيني ، مما يمنحها جينًا رياضيًا قويًا خاصًا بها.
يستخدم محرك Super Electric Drive EDU G2 Plus ، الذي يتطابق مع محرك 1.5T ، محركًا متزامنًا مغناطيسيًا دائمًا عالي الأداء مع تقنية لف الأسلاك المسطحة I-pin ذات الخمس طبقات ، بقوة قصوى تبلغ 180 كيلو وات وعزم دوران أقصى يبلغ 270 نيوتن متر. تعد البيانات أيضًا أفضل من نماذج المحركات السائدة 1.5T في نفس الفئة ، ويمكنها أيضًا أن تجلب للمستهلكين بداية سلسة بدون تأخير. من الجدير بالذكر أنه في محرك Super Electric Drive EDU G2 Plus ، ابتكرت SAIC Rongwei أيضًا تقنية التبريد المبرد بالزيت النشطة الخاصة بها ، وهي المرة الأولى التي يتم فيها تطبيق هذه التقنية في الإنتاج الضخم لطراز علامة تجارية مستقلة ، مما يسمح مدة الطاقة القصوى للمحلول المبرد بالزيت تدوم 10 ثوانٍ أطول من تلك الخاصة بالمحلول المبرد بالماء.
يتطابق مع هذا النظام الهجين ناقل الحركة الذكي Super Electric Drive EDU G2 Plus 2 × 5 ، وهي تقنية نقل تكيّفية أصلية تحقق 10 تروس 2 × 5 ويمكنها الاستفادة من استجابة السيارة السريعة وتحولات التروس بسلاسة.
في حين أن القوة القوية هي بالتأكيد ميزة للجيل الثالث من RX5 ، فإن eRX5 توفر أيضًا توازنًا جيدًا بين الاقتصاد في استهلاك الوقود وأداء النطاق. السيارة مجهزة بنظام إدارة الطاقة الذكي IEM ، والذي يتضمن تنظيمًا ذكيًا لنظام الطاقة ، وإدارة ذكية للطاقة ، ونصائح ذكية HMI ، ووظائف أخرى ، وتدعم مجموعة متنوعة من القيادة ، ومستوى استعادة الطاقة القابل للتعديل ، والطريق الفعلي للوصول إلى 100 كم 0.5-1L تحسين استهلاك الوقود ، يمكن أن يتجاوز نطاق NEDC الشامل 1050 كم ، أي ما يعادل خزان الغاز الكامل في بكين يمكن أن يقود على طول الطريق إلى مقر Rongwei في شنغهاي.
أخيرًا ، دعنا نلقي نظرة على التصميم الخارجي للجيل الثالث الجديد من Rongwei eRX5. الشكل العام للسيارة الجديدة قريب جدًا من نسخة الوقود ، وكلاهما يستخدم أحدث لغة تصميم إيقاع عاطفي جديدة من Rongwei. إن الجمع بين شكل الشبكة الأمامية وشبكة مركز عنصر ريش العنقاء الداخلية يخلق وجهًا أماميًا يشبه X لـ eRX5 ، مع مصابيح أمامية حادة على كلا الجانبين لتأثير بصري قوي للغاية.
مثل طراز الوقود ، تم تجهيز eRX5 بأول مصابيح شبكية تفاعلية في العالم ، تتكون من 18 وحدة إضاءة للشبكة DRL على شكل مصفوفة "3x6" لتشكيل أوضاع لغة ضوئية متنوعة ، مما يوفر مجموعة واسعة من الخيارات الشخصية. فهي لا تدرك التفاعل العاطفي للغة الخفيفة فحسب ، بل إنها مدمجة بذكاء داخل الشبكة الأمامية.
على الجانب ، يمنح التصميم الأمامي المنخفض والخلفي المرتفع لسيارة eRX5 الجديدة السيارة سمة رياضية قوية ، كما أن لمسات الكروم تمنحها إحساسًا بالفخامة والجودة. لا يجعل تصميم مقبض الباب المخفي جانب السيارة سلسًا فحسب ، بل يقلل أيضًا من مقاومة الرياح بشكل فعال ويحسن أداء النطاق. في الجزء الخلفي ، يتبنى الجيل الثالث الجديد من RX5 تصميمًا للمصابيح الخلفية ذات العين الكريستالية ، مع تكسير مجموعات الضوء الخلفي المستطيل لتشكيل نمط هندسي على شكل X ، مما يجعل التأثير البصري واضحًا للغاية عند الإضاءة.
من حيث حجم الهيكل ، يتمتع الجيل الثالث الجديد من RX5 بتصميم جسم عريض يبلغ عرضه 1890 مم وقاعدة عجلات تبلغ 2765 مم ، مما يمنح السيارة الجديدة أداءً داخليًا أكثر اتساعًا. من حيث لون الهيكل ، يوفر الجيل الثالث الجديد RX5 مجموعة متنوعة من مخططات الطلاء بما في ذلك الفضة المخملية ، والأزرق القطبي ، والأسود اللؤلؤي ، والأبيض اللؤلؤي ، والرمادي المزركش السحابي ، مما يمنح المستهلكين مساحة كبيرة للاختيار.
في الداخل ، يُعد الجزء الداخلي من الجيل الثالث الجديد من RX5 مظهرًا جديدًا ، ويتميز بتصميم داخلي جديد "Emotionally Interactive Cockpit" ، مع الميزة الأكثر لفتًا للنظر هي الشاشة المنزلقة بدون حدود مقاس 27 بوصة ذات العرض الكامل 4K على الكونسول الوسطي. . تجربة مستخدم أكثر سلاسة ووظائف تفاعلية ذكية غنية. فيما يتعلق بمخطط الألوان ، تتبنى السيارة الجديدة ككل خياطة ثنائية اللون باللونين الأسود والبني ، مع الألواح المعدنية المصقولة المزينة بالتفاصيل ، ومع حامل كوب الماء الزاوي ، فإن الإحساس بالتصميم بارز جدًا.
الجدير بالذكر أن شاشة Rongwei eRX5 من الجيل الثالث تستخدم أيضًا أول سكة انزلاقية للشاشة في الصناعة ، بمدى متحرك 300 مم بين اليسار واليمين ، والذي يمكن نقله بين السائقين الأساسي والثانوي ، مما يمنح المستهلكين تجربة سيارة تنكسر المفهوم التقليدي للفضاء.
أخيرا
كنموذج هجين ، يمكن أن يكون كل من الجيل الثالث الجديد من Rongwei eRX5 بمحرك 1.5T و Super Electric Drive EDU G2 Plus ، والذي يمكن إزالته على الورق ، مزيجًا فريدًا من 432 حصانًا و 570 نيوتن متر ، والذي يحتوي على ما يقرب من لا يوجد منافس في فئتها. إلى جانب السلاسة الممتازة والاقتصاد في استهلاك الوقود وموثوقية هذه المجموعة من الطاقة ، أعتقد أنه يجب أن يجلب للمستهلكين تجربة قيادة ممتازة. سابقًا ، شاركنا أيضًا في التحليل الفني وتحليل تصميم إصدار الوقود ، يمكننا أن نشعر أن السيارة الجديدة واضحة جدًا من حيث التصميم والذكاء والقوة والجودة ، مما يجعل قوة منتج الجيل الثالث RX5 الجديدة لا يمكن يتم التقليل من شأنها.
