سعر الدعم المسبق من 328000 يوان ، سيكون NIO ET5 في الإنتاج الضخم قريبًا ومن المتوقع تسليمه في سبتمبر.
في 31 يوليو ، أعلنت NIO رسميًا أن NIO ET5 يخضع لتحضيرات ما قبل الإنتاج ، مما يعني أن الإنتاج الضخم للسيارة الجديدة سيبدأ قريبًا ؛ تقول بعض المصادر أن السيارة الجديدة ستبدأ في التسليم في سبتمبر ، لكن لم يتم تأكيد موعد محدد رسميًا.
تم إصدار NIO ET5 في نهاية ديسمبر من العام الماضي وهو متاح في نسختين مع حزم بطارية 75 كيلو واط في الساعة بالإضافة إلى حزم 100 كيلو واط في الساعة ، بسعر دعم مسبق يبلغ 328000 دولار و 386000 دولار على التوالي ، في حين أن برنامج تأجير البطاريات بسعر 258000 دولار مع رسم إيجار شهري قدره 980 دولارًا أمريكيًا / 1480 دولارًا أمريكيًا على التوالي.
الشبكة المغلقة شائعة في السيارات الكهربائية النقية ، والأسلوب بسيط نسبيًا. المصابيح الأمامية على كلا الجانبين لها شكل منقسم ، وأضواء النهار تنبض.
تم تصميم الجزء السفلي من المحيط مع مآخذ هواء شبه منحرف ، مزينة بهيكل أفقي من الداخل ، مما يزيد بشكل فعال من الإحساس بالتسلسل الهرمي للواجهة الأمامية ؛ كما تم تجهيز الشفة الأمامية بهيكل مشابه للحزمة الرياضية ، مما يضفي إحساسًا معينًا بالرياضة.
على الجانب ، يكون للسقف شكل منزلق قليلاً مع زعانف سمك القرش لخلق إحساس معين بالحركة ؛ محيط الخصر هو تصميم من خلال ، مما يجعل التأثير المرئي يبدو نحيفًا وجويًا ؛ تستخدم مقابض الأبواب شكلًا منبثقًا يمكن أن يلعب دورًا في تقليل مقاومة الرياح ؛ تستخدم العجلات تصميمًا منخفض المقاومة للرياح من خمسة أذرع ، ويبدو النمط أكثر عصرية.
في الجزء الخلفي ، تم تصميم الجزء العلوي من الجذع مع ذيل بطة مقلوب قليلاً ، وتعتمد مجموعة الضوء الخلفي المدخن تصميمًا شاملًا ، مما يمدد العرض المرئي الأفقي للخلف بشكل فعال ؛ تم تجهيز المحيط السفلي بمشتت ، مما يعزز الإحساس بالحركة.
أبعاد السيارة الجديدة وطولها وعرضها وارتفاعها هي 4790/1960/1499 مم ، مع قاعدة عجلات 2888 مم ، موضوعة كسيارة سيدان متوسطة الحجم.
من حيث التصميم الداخلي ، فإن التصميم العام بسيط نسبيًا ، حيث يوفر عجلة قيادة متعددة الوظائف بثلاثة أذرع ، ولوحة عدادات LCD كاملة ، وشاشة مركزية كبيرة للتخطيط العمودي ، ومقبض تروس إلكتروني من نوع المجداف.
من حيث القوة ، تم تجهيز السيارة الجديدة بنظام دفع رباعي يتكون من محركين أمامي وخلفي مزدوجين ، تبلغ قوة المحرك الأمامي القصوى 150 كيلو واط والمحرك الخلفي بقوة 210 كيلو واط ، مع الجمع بين أقصى قوة للنظام تبلغ 360 كيلو وات ، وعزم أقصى يبلغ 700 نيوتن متر وزمن تسريع 100 كم يبلغ 4.3 ثانية. من حيث المدى ، فإن إصدار البطارية 75 كيلو وات في الساعة من CLTC لديها نطاق عمل يصل إلى 550 كم ، وإصدار البطارية 100 كيلو وات في الساعة من CLTC لديها نطاق عمل يصل إلى 700 كم.
